Gustina elektrolita izlivenog u bateriju direktno ovisi o temperaturi. Što je niži stupanj njegovog zagrijavanja, manja je gustoća elektrolita. I što je niži navedeni parametar, to je niži kapacitet baterije. Zbog toga smanjenje toplotnog gubitka elektrolita pomaže u očuvanju energije punjenja starterske baterije.
Potrebno
poliuretanska pjena - 1 cilindar
Instrukcije
Korak 1
Pokretanje motora u ledeno zimsko jutro je mnogo lakše ako se baterija noću izvadi iz automobila i stavi u toplu sobu. U slučajevima kada takvu mjeru nije poduzeo vlasnik, a bateriju je ostavio da prenoći u automobilu, a ujutro starter nije imao dovoljno energije za uspješno pokretanje motora, dovoljno je izvaditi bateriju iz automobila i uronite ga u posudu s toplom vodom. U roku od sat vremena, naizgled izuzetno ispražnjena baterija moći će pustiti toliko energije starteru da će okretati radilicu motora mahnitom snagom.
Korak 2
Navedene činjenice sugeriraju da bi za uspješan rad zimi pitanju izolacije baterija trebalo posvetiti mnogo više pažnje nego što se uobičajeno vjeruje.
Korak 3
Najbolja opcija za toplotnu izolaciju naznačene jedinice napajanja bila bi prekrivanje zidova utičnice akumulatora poliuretanskom penom, koja se prodaje u prodavnicama aerosola u hardverskim prodavnicama. Kada nanosite pjenu na dno i zidove niše namijenjene za bateriju, morate imati na umu da se prilikom stvrdnjavanja volumen primijenjene hemikalije trostruko povećava.
Korak 4
Nakon otprilike dva sata, višak skrućene poliuretanske pjene nožem se odsiječe, nakon čega baterija zauzima svoje mjesto, a na vrhu se zatvara poklopcem od pjene. Stvaranje takvog "kaputa" pomoći će održavanju elektrolita u bateriji toplim 8-10 sati. To će vam omogućiti da pokrenete motor automobila, bez obzira na temperaturu okoline.
