Probijanje je prolazna rupa u karoseriji automobila uzrokovana rđom. Hemijski i mehanički tretman tijela, posebno pretvarači tla, mogu pomoći da se situacija popravi.
Kroz koroziju - prolazna rupa na karoseriji automobila ili, jednostavnije, "rupa". Razlozi zbog kojih rđa izjeda unutrašnjost automobila mogu biti povezani s kršenjem tehnološkog procesa ili upotrebom nekvalitetnih materijala. Štaviše, od toga nisu osigurani ni budžetski domaći automobili ni skupi uvoznici.
Razlozi za ovaj fenomen
Teorema o "uvezenom automobilu od nehrđajućeg čelika" nije dokazana, automobili su i zahrđali i dalje rđaju. Razlika je samo u brzini i broju žarišta korozije, a ti čimbenici izravno ovise o sljedećim razlozima:
Individualno dizajnirana geometrija karoserije i pogrešne kalkulacije inženjera u proizvodnoj tehnologiji, nepoštenje nekih proizvođača koji samo "mažu usne" na automobilu, "zaboravljajući" na obradu teško dostupnih mjesta. Često je samo površina nekih šavova obrađena uskim slojem antikorozivnog spoja. Istovremeno, dno automobila i šupljine skrivene od očiju ostaju praktički nezaštićeni. Nerijetko je da kupac otkrije prve znakove korozije čak i u fazi pregleda automobila u prodajnom salonu. Visoka koncentracija sumpornih jedinjenja i slanih rastvora u atmosferi velikih gradova i megalopolisa.
Metode za uklanjanje korozije
Ako je za borbu protiv korozije potrebno provesti antikorozivnu obradu automobila, tada je potrebno postići njegovo potpuno uklanjanje. Ako se hrđa ne može u potpunosti ukloniti, tijelo će i dalje propadati. U praksi se koristi nekoliko metoda uklanjanja korozije, najpopularnije su mehaničke i hemijske metode.
Vrste obrade:
- pjeskarenje, koje podrazumijeva izbacivanje hrđe s metalne površine pijeskom pod visokim pritiskom;
- brušenje ručno brusnim papirom;
- mašinsko brušenje.
Hemijski tretman sastoji se u uništavanju postojećih oštećenja hemijskim sredstvima. Za to se koriste perivi i neizbrisivi pretvarači hrđe. Perive otopine se 100% nose sa svojim zadatkom, ali glavni uvjet za njihovu upotrebu je brzo sušenje površine nakon obrade vodom. U suprotnom, popravka karoserije može potrajati dugo. Spojevi koji ne ostavljaju reagiraju s rđom, pretvarajući je u prevlaku koja se može bojati. Te se smjese obično nazivaju pretvaračima tla. I premda se kvaliteta takve obrade ne može usporediti s kvalitetom premaza na čistom metalu, ova metoda ima sjajnu budućnost, jer pretvarači svakim danom sve bolje rade svoj posao.
