Čudnom slučajnošću proizvođač ne osigurava izolaciju buke u unutrašnjosti domaćih automobila. Zahvaljujući tome, zamisao Volga Automobile Factory-a ljudi ne nazivaju samo "zveckanjem". Iako je tržište spremno ponuditi sve što je potrebno kako bi se popunila ta praznina.
Potrebno
- - 6 m² izolacionog materijala,
- - rastvarač - 1l,
- - oštar nož,
- - građevinski fen,
- - šrafciger.
Instrukcije
Korak 1
Prije početka radova na zvučnoj izolaciji iz unutrašnjosti automobila uklanja se apsolutno sve. Dalje, morate se riješiti onoga što su proizvođači zalijepili na unutarnju površinu vrata i stropa, bez utjecaja na dno - to je jedino što može ostati.
Korak 2
Stara izolacija, zalijepljena tvornicama automobila, zagrijava se električnim fenom i struže. Ne pokušavajte uštedjeti vrijeme i nalijepite novi materijal na ono što se nalazi u automobilu, to neće dovesti do ničega dobrog, a sav će posao završiti uzalud. Ova činjenica je više puta provjerena. Pri čišćenju unutrašnjosti moraju se poštovati mjere zaštite od požara.
Korak 3
Nakon čišćenja unutrašnjosti kabine od svega nepotrebnog, potrebno je odmastiti mjesta na koja treba nalijepiti novi materijal za izolaciju od buke acetonom.
Korak 4
Vjerovatno biste trebali odmah rezervirati da je tijekom izvođenja zvučne izolacije kabine narodna mudrost najrelevantnija: "Kašu ne možete pokvariti maslacem!" Dakle, u ovom slučaju - nemojte spremati i zapečatiti sva dostupna mjesta.
Korak 5
U prvoj fazi rada zalijepi se površina unutarnjeg prostora vrata. Obrasci se režu, isprobavaju, obilno podmazuju ljepilom i postavljaju na unaprijed određene točke.
Korak 6
Ako se koristi samoljepljivi materijal, zaštitni sloj se uklanja s uzorka, nakon ugradnje i lijepi na željeno mjesto.
Korak 7
Nakon lijepljenja unutarnjeg prostora vrata, vanjska ploča iz putničkog prostora prekrivena je izolacijom u kojoj su unaprijed izrezane sve potrebne tehnološke rupe.
Korak 8
Završivši sa zvučnom izolacijom vrata, strop kabine i prednja ploča su zalijepljeni. Posao nije težak, tehnologija je ista.
Korak 9
Nakon lepljenja unutrašnjosti, prtljažnik je iznutra prekriven zvučnom izolacijom. Najteži dio su lukovi kotača i čaše amortizera. Zbog toga je potrebno rezanje većeg broja uzoraka male veličine.
Korak 10
Za visokokvalitetno premazivanje površina bolje je prvo napraviti uzorke na papiru, a zatim ih prenijeti u materijal namijenjen izolaciji od buke.
