Za pravilno podešavanje motora Ford Transit, vrlo je važno pravilno postaviti paljenje. O tome izravno ovise i snaga i efikasnost motora. Pored toga, bez pravilno instaliranog paljenja nemoguće je popraviti ili dijagnosticirati elektroenergetski sistem. Da biste izvršili podešavanja, trebaju vam stroboskop i referentni vodič za vaš model motora.
Potrebno
- - stroboskop;
- - ključevi;
- - crevo
Instrukcije
Korak 1
Prije svega provjerite ispravnost vakuumskog regulatora vremena paljenja. 80-ih i ranih 90-ih godina na automobile Ford Transit ugrađeni su mehanički sistemi za kontrolu paljenja. Pokazalo se da su takvi dizajni nepouzdani, a od sredine 90-ih koriste se neregulisane automatske jedinice sa elektroničkom kontrolom paljenja.
Korak 2
Bez obzira na dizajn razdjelnika paljenja, njegova ispravnost provjerava se pomoću cijevi koja dovodi vakuum. Za provjeru pokrenite motor i zagrijte ga do radne temperature u praznom hodu. Zatim, bez promjene broja okretaja motora, odvojite vakuumsku cijev od cijevi regulatora. Zatim, pričvršćivanjem cijevi od mekog materijala na mlaznicu, stvorite vakuum s njom. Broj obrtaja motora trebao bi se povećati za 100-200 o / min. To znači da regulator vakuuma radi ispravno.
Korak 3
Provjera ispravnosti regulatora vakuuma vrlo je važan postupak prije podešavanja vremena paljenja. Ako ovog trenutka propusti, izloženo paljenje može biti netačno. Nažalost, ovu grešku često čine uslužni radnici. Spojite stroboskop na motor prema uputama priloženim uz njega. U većini slučajeva, da biste ga povezali, spojite žice za napajanje na priključke baterije bez preokretanja polariteta. Stavite namotaj indukcijskog senzora na visokonaponsku žicu prvog cilindra.
Korak 4
Na motoru potražite oznake poravnanja ili gradacijsku skalu. Potražite ih na remenici radilice na prednjoj strani pogonske jedinice ili u prozoru iznad zamašnjaka. Često su ove oznake skrivene pod debelim slojem nečistoće i hrđe, pa očistite ta područja i, ako je potrebno, dodirnite ih. Ako se motor ohladio, pokrenite ga i ponovo zagrijte. Nakon toga, ostavite u praznom hodu. Odspojite i priključite vakuumsko crijevo na regulator. Usmjerite svjetlo stroba na oznake za poravnanje ili skalu. Kada je kontakt ispravno postavljen, oznake radilice i zamašnjaka moraju se poravnati.
Korak 5
Ako je vrijeme paljenja srušeno i oznake nisu poravnate, otpustite vijak za podešavanje razvodnika tako što ćete prvo odvrnuti sigurnosnu maticu. Rotiranjem kućišta razdjelnika u smjeru kazaljke na satu ili u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, postignite potpuno poravnanje oznaka na radilici i zamašnjaku.
Korak 6
Kratko se vozite kako biste provjerili jesu li podešavanja ispravna. Detonacija motora dozvoljena je samo uz naglo ubrzanje i ne bi trebala trajati duže od 1 sekunde. Ako je sistem napajanja motora upravo popravljen, detonacija se može pojaviti čak i ako je kontakt pravilno postavljen. U tom slučaju potrebno je proći pola sata putovanja prije nego što nakupljene naslage ugljika u cilindrima u potpunosti izgore. Ako nakon takvog putovanja kucanje ne nestane, podesite kasnije vrijeme paljenja.
