Da bi se tačno odredio postavljeni zazor na ležajevima u glavčini prednjih kotača automobila klasične VAZ linije, potrebna je skupa oprema, što običnom automobilisti nema smisla da kupuje.
Potrebno
- - ključ glavčine,
- - Džek.
Instrukcije
Korak 1
Ali s vremena na vrijeme vlasnik automobila ponekad i dalje mora sam mijenjati dotrajale ležajeve prednjih glavčina. A bez pravilno postavljenog razmaka između valjaka i unutarnje površine kaveza za ležajeve, rad automobila je nemoguć. U suprotnom, ležaj će se srušiti za vrlo kratko vrijeme, a da nije prešao ni par stotina kilometara.
Korak 2
Nakon zamjene naznačenih ležajeva, prilikom zatezanja matice glavčine kotača, mora se uzeti u obzir da se nikako ne preporučuje da je uvrnete do kraja.
Korak 3
Zatežući maticu ključem glavčine glavom, jednom rukom se kotač neprestano okreće, a u trenutku povećanja primijenjene sile zavrtanje navrtke matice na nosaču prestaje. U ovoj fazi dlanovima je potrebno nanijeti dva udarca na bočnu površinu kotača, u gornji i donji dio, naizmjenično, uz kratak vremenski period.
Korak 4
U tom slučaju treba čuti lagano kucanje ležaja kotača, uzimajući u obzir da razmak između valjaka i kaveza iznosi 0,2 mm. Ako postoji kucanje, tada je prirubnica matice savijena u utor nosača.
Korak 5
Potpuno odsustvo zračenja ukazuje na to da maticu treba malo popustiti, za oko 1/6 svog punog okreta.
Korak 6
Prekomjerna zračnost ležaja zahtijeva suprotno djelovanje - matica se lagano steže. Dakle, zatezanjem i odvrtanjem matice potrebno je postići lagano, jedva primjetno kucanje ležaja u glavčini kotača.
