Vozači se povremeno suočavaju sa potrebom zamjene razvodnog remena, kao i sa postupkom zamjene filtera za ulje i gorivo. A ako ovo posljednje mogu učiniti sami vlasnici automobila, uobičajeno je zamijeniti razvodni remen na benzinskim crpkama. Zamjena i podešavanje su u međuvremenu prilično jednostavni.
Zupčasti remen prenosi rotacijsko kretanje od radilice na pumpu rashladne tečnosti i bregasto vratilo. Zamjena remena i zateznih valjaka nije teška ni za vlasnika automobila koji nije upućen u zamršenost mehanike. Puno je važnije biti u mogućnosti pravilno podesiti vrijeme tako da se redoslijed cilindra podudara s režimom rada usisnih i ispušnih ventila, inače će se motor "utrostručiti" ili će raditi s primjetnim gubitkom snage.
Pre početka podešavanja
Remen se instalira kada se otpusti zatezni mehanizam valjka u praznom hodu. Možda će biti potrebno izvršiti podešavanje nekoliko puta uklanjanjem i ponovnim postavljanjem remena slijedećim redoslijedom:
- otpustite zaporni vijak mehanizma za zatezanje. Prolazi kroz uzdužni izrez u osnovnom zglobu;
- otpustite valjak rukama, omogućite mu slobodno kretanje i skinite remen;
- prilagoditi vrijeme;
- stavite remen tako da se žljebovi podudaraju sa žljebovima na remenicama;
- pritegnite valjak ručicom (zategnite polugu) i zategnite vijak za pričvršćivanje;
- provjeriti napetost valjka: između remenica treba se okrenuti za 90 °, ali ne više.
Metoda podudaranja instalacijskih oznaka
Gotovo svaki motor ima posebne oznake za podešavanje razvodnog remena. Na remenicama su izrađene u obliku rupa sa upuštanjem, a na samom kućištu motora i glavi cilindra u obliku zatikca, spajalice ili igle. Suština ove metode je da je prije postavljanja remena potrebno remenice bregastog vratila i radilice postaviti strogo prema tim oznakama. Vrijedno je napomenuti da, budući da remenica razvodnog zupčanika ima polovinu zuba, oznaka označava samo početak jednog od ciklusa. Zbog toga prvi put možda neće biti moguće pravilno podesiti vrijeme: morat ćete okrenuti remenicu bregastog vratila za jedan obrtaj. Tačna lokacija i vrsta oznaka mogu se naći u priručniku automobila.
Metoda pronalaženja TDC-a
Ako oznaka na radilici nije pronađena, ispravan položaj remenice postavlja se u gornjoj mrtvoj točki (TDC) prvog cilindra. Da biste to učinili, odvrnite svjećicu i pomoću šipke za provjeru nivoa ulja pronađite najgornji položaj klipa u cilindru, a zatim ponovno provjerite da li remenica odgovara asimetričnim dijelovima. Neće biti suvišno primijeniti vlastiti žig pomoću turpije ili male bušilice.
Metoda nabrajanja položaja bregastog vratila
Ako se tačan položaj marki ne može utvrditi ni na dozatoru, trebaće do četiri uzorka da se postavi u pravilan položaj. Nakon pronalaska TDC-a i nanošenja odgovarajuće oznake na remenicu radilice, razvodnu remenicu treba okretati do opipljivog zaustavljanja - početka jednog od ciklusa. Nakon toga se postavlja remen i vrši se ispitivanje pokretanja motora. U slučaju neuspjeha, remen se mora ukloniti, a remenica bregastog vratila mora se okretati za 180 ° pri svakom pokretanju. Ako se motor pokrene, ali postoje jake vibracije i nedosljednost u radu cilindara, to ukazuje na suprotno od redoslijeda takta i remenica se može odjednom okretati.
