Vlasti glavnog grada će kontrolirati promet prateći kretanje građana na njihovim mobilnim telefonima. Planirano je da će informacije o rutama do moskovskog Ministarstva saobraćaja prenositi mobilni operateri.
Početkom 2012. godine započet je sa stvaranjem matematičkog modela moskovskih saobraćajnih tokova, koji će, kako se očekuje, ne samo pomoći u borbi protiv gužvi, već će omogućiti i koordinaciju projekata za postavljanje novih trasa i izgradnju ceste. Pozvani su "velika trojka" mobilni operateri da pomognu u regulaciji cestovnog prometa.
Pored koloseka mobilnih operatera, u projektovanom modelu kretanja prevoza u glavnom gradu koristiće se i podaci dobijeni merenjima protoka putnika gradskog prevoza od okretišta, senzori intenziteta saobraćaja, kao i rezultati anketa stanovništva. Sve zajedno, ovi podaci omogućit će izradu interaktivne mape prometa u glavnom gradu.
Izgrađeni model postat će osnova za izračunavanje opcija za promjenu prometa, na primjer, pri promjeni ciklusa semafora, stvaranju novih raskrsnica ili organizaciji pješačkih prijelaza i biciklističkih staza.
Sličan model koristi se za borbu protiv gužve u Tokiju. Podaci za njega prikupljaju se sa staza mobilnih operatera, senzora gustine protoka i cestovnih kamera. Da bi eliminisao iznenadne gužve u bilo kojoj ulici, sistem automatski konfiguriše semaforske cikluse.
Stručnjaci sada razgovaraju o tome koliko je legitimno takvo praćenje i hoće li ta ideja biti u skladu sa zakonom "O ličnim podacima". Oni vjeruju da, čak i ako mobilne kompanije daju vlastima saglasnost za pružanje informacija o kretanju njihovih pretplatnika, s velikim oprezom. Trenutno pitanje zaštite ličnih podataka telekom operatori pokreću prilično ozbiljno i oni se neće složiti s pružanjem takvih podataka u personaliziranom obliku. To mogu biti samo anonimni podaci.
