Zglob sa konstantnom brzinom (CV zglob) omogućava nesmetan prenos kretanja od menjača do glavčine točka. Sastoji se od četiri elementa koja utječu na rad mehanizma. Šarka je gotovo neuništiva ako se koristi u idealnim uvjetima. Ali uništeni prašnici i agresivan stil vožnje dovode do brzog trošenja CV zgloba.
CV zglob, poznat i kao zglob konstantne brzine, u narodu poznat i kao "granata", učestvuje u prenošenju obrtnog momenta sa menjača na glavčinu točka. Ovi uređaji se široko koriste u vozilima sa prednjim pogonom. CV zglob omogućava rotiranje glavčine istovremeno s rotacijskim kretanjem.
To je zbog zglobova u metalnom tijelu granate. Ali CV zglob se može vidjeti i kod dizajna vozila sa pogonom na zadnje točkove, kod kojih je ovjes neovisan, kao i kod vozila s pogonom na sve kotače. Samo se šarke razlikuju u obliku i načinu pričvršćivanja na osovine. Ali glavno u njima je princip rada, on ostaje nepromijenjen.
Šarnir
Ako pogledate ime, moglo bi se činiti vrlo složenom konstrukcijom. Ali u stvari, prvi CV zglob, stvoren davne 1927. godine, ne razlikuje se od svojih kolega iz našeg vremena. Jednostavnost je ključ trajnosti. Zapravo, ako se rad šarke dogodi u uvjetima blizu idealnih, tada će nadživjeti ne samo sve jedinice stroja, već i sam automobil.
U granatu su uključena četiri glavna dijela:
- metalno kućište u obliku kugle-zdjele, kao i gonjena osovina;
- separator (prsten s određenim promjerom rupa u kojima se drže kuglice);
- unutrašnji prsten, koji je šaka u obliku kugle, kao i pogonsko vratilo;
- najvažniji detalj je šest lopti.
Zahvaljujući ovom jednostavnom i pouzdanom dizajnu, rotacijsko kretanje se prenosi glatko. Nijedna pogonska osovina se ne može usporediti sa CV zglobom.
Granata
Najbolje je, naravno, ukloniti prtljažnik s granate, objesiti kotač i, dok ga pomičete, pogledati rad mehanizma. Pokazaće se da je ovo vrlo vizuelno pomagalo. Samo ne zaboravite okretati točak lijevo-desno, kao da vozite volan. Općenito, proces rada je sljedeći:
- i u tijelu i u unutrašnjem kavezu postoje žljebovi u obliku kugle;
- loptice drži separator, smješten između metalnog tijela i šake;
- duž unutarnjeg promjera, kuglice CV zgloba kreću se direktno duž žljebova šake, a duž vanjskog promjera, duž istih žljebova kućišta;
- pogonsko vratilo CV zgloba rotira i neprestano prenosi obrtni moment kroz šaku i metalne kuglice direktno u unutrašnji kavez s pogonskim vratilom;
- kada se kut između osovina promijeni (volan pomiče), CV zglobovi se lako kreću strogo duž svojih žljebova, nastavljaju prenositi obrtni moment u potpunosti.
