Većina vozača vrlo je pažljiva prema svom "željeznom konju". Zbog toga smo spremni satima boraviti u garaži, sređujući dijelove automobila: motor, turbinu itd. Ponekad je potrebno preraditi trofazni motor kako bi ga se uključilo u jednofaznu mrežu.
Instrukcije
Korak 1
Ako kod kuće želite preurediti trofazni motor, ne žurite u očaj. Da biste to učinili, ne treba vam puno znanja iz elektronike ili električne energije. Nažalost, samo električni motori čija snaga ne prelazi tri kW mogu se mijenjati. U suprotnom, morat ćete odvojeno ožičiti i opskrbiti štit dodatnim osiguračem. Istodobno, postoji rizik da uvodni kabel jednostavno neće izdržati opterećenje na njemu.
Korak 2
Dakle, pronađite priključnu kutiju koja se nalazi na kućištu motora. Pažljivo odvijte poklopac i osetite žice. Ovisno o modelu vašeg automobila, tri ili šest će ih izaći iz statora motora. Suština izmjene motora je u tome što se na kontakte ne dovodi 380V, već samo 220V.
Korak 3
Uzmite jednu od žica prekidača. Možete zanemariti fazu ili nulu. Sada ga spojite na pin na terminalu. U ovom slučaju, između dva kontakta, potrebno je spojiti radni i startni kondenzator. Potonji moraju biti opremljeni tipkom za pokretanje.
Korak 4
Posebnu pažnju treba obratiti na odabir prikladnih kondenzatora. Zaustavite se na elektrolitskom kondenzatoru preko 450V. Što se tiče kapaciteta, on u potpunosti ovisi o motoru:
- 1000 o / min snage 1 kW - 80 mF;
- 1500 o / min snage 1 kW - 120 mF;
- 3000 o / min snage 1 kW - 150 mF.
Korak 5
Kada kupujete kondenzator koji radi za povećanje snage motora, obratite pažnju na kondenzatore od papira. Njegov napon bi trebao biti 300 V ili više. Odaberite kapacitet kondenzatora tako da motor radi bez zujanja. Da biste to učinili, upamtite sljedeći omjer: snaga od 0,6-3 kW odgovara kapacitetu od 16-40 mF.
Korak 6
Ako se nakon pokretanja motora ispostavi da se okreće u suprotnom smjeru, jednostavno zamijenite žice u priključnoj kutiji.
