U naše vrijeme nafta je dosegla rekordno visoke cijene. Kao rezultat, povećale su se cijene naftnih derivata, posebno proizvoda koji brine većinu vozača - benzina. Što je kvaliteta goriva bolja, to je i cijena veća. Pravična pravilnost. Na prvi pogled može se činiti da razlika u cijeni nije tako velika, ali kada napunite, na primjer, pun rezervoar, to primjetno udari u novčanik. Neki automobilisti održavaju skupove u znak protesta zbog povećanja cijena plina. Pa, drugi su se nekako prilagodili prebacivanju motora svojih automobila s jedne marke benzina na drugu. Sada ćemo razgovarati o tome kako prebaciti motor sa 92 benzina na 80.
Instrukcije
Korak 1
U principu, motor već može raditi na 80 benzina, ako ga ne naprežete previše, samo trebate prilagoditi sustav paljenja i rasplinjač.
Korak 2
Za potpuni prijelaz bit će potrebna zamjena glave motora (glave cilindra). Međutim, moguće je ne poduzeti tako drastične mjere. Bit će dovoljno samo staviti, umjesto brtve glave motora, strukturu od dvije standardne i jedne domaće metalne brtve. Ovaj postupak se vrši tako da se glava podigne za pet milimetara (više nije poželjno, jer su kanali rashladnog sistema smješteni na dubini od devet milimetara).
Korak 3
Drugi način je uklanjanje iz komore za sagorijevanje takve količine metala koja će biti jednaka potrebnom povećanju zapremine komora za sagorijevanje. Alternativa ovom postupku bila bi zamjena glave cilindra, a zatim prerada sa setom poluga ventila i vijcima za podešavanje.
Korak 4
Nužno je postaviti vrijeme paljenja u skladu sa zahtjevima za rad vozila. Proučavanje ispravnosti instalacije na prisutnost kucajućih kucanja dok se mašina kreće ne provodi se. Da bi se poboljšale radne kvalitete motora, potrebno je kućište razvodnika na skali oktanskog korektora okrenuti za jedan odjeljak u smjeru kazaljke na satu, što će odgovarati povećanju vremena paljenja duž radilice.
