Habanje motora koji se nalaze u motornim vozilima određuje se kilometražom vozila. Za procjenu vijeka trajanja stacionarnih motora koriste se radni sati.
Instrukcije
Korak 1
Mjerenje radnog vijeka u radnim satima provodi se za stacionarno ugrađene motore, kao što su pogoni pumpi, dizel generatori, brodski motori, kao i na poljoprivrednim strojevima. Ovi podaci su neophodni za pravovremeno održavanje, popravak, zamjenu dijelova i sklopova, kao i za otpis goriva i maziva. Načini promjene mogu biti različiti - od jednostavnog evidentiranja sati rada motora u brodskom dnevniku ili brodskom dnevniku, do složenih elektroničkih sredstava za prikupljanje i analizu statističkih podataka. Treba imati na umu da, ovisno o metodi doziranja, radni sat može biti jednak standardnom satu, ali ne mora. Zadatak nastaje pretvaranjem sati rada motora u uobičajene astronomske sate - na primjer, planiranje datuma sljedeće izmjene ulja.
Korak 2
Najlakši način je primijeniti obračun radnih sati motora za motore koji rade u stacionarnom načinu rada - tj. bez promjene brzine vrtnje radilice. Ovaj način rada je tipičan za male elektrane koje koriste dizel generatore za proizvodnju električne energije. Da bi se osigurala stabilna frekvencija generirane električne struje, osovina generatora mora se okretati istom brzinom, uz minimalna odstupanja. S takvim opterećenjima možete koristiti najjednostavniji sistem za izračunavanje resursa motora - ručno zabilježiti vrijeme koje je stvarno radio motor u dnevnik ili koristiti neku vrstu električnog ili barometrijskog senzora koji pokreće sat dok motor radi. Uz takav sistem mjerenja, radni sat je jednak uobičajenom astronomskom satu, što znači da nije potrebno ponovno izračunavanje.
Korak 3
Mnogo je teže objasniti trošenje motora pri promjenjivim brzinama motora. Ova situacija je tipična za brodske elektrane. Pri velikim brzinama povećava se potrošnja goriva, a povećava se i trenje u parovima trljanja motora. Za izračunavanje radnih sati motora, uzimajući u obzir ove nestabilne faktore, koriste se tahometrijski računovodstveni sistemi. Na izlaznoj osovini motora instaliran je poseban mehanizam za fiksiranje broja okretaja motora. Na osnovu očitavanja ovog brojača planira se rutinsko održavanje, gorivo se otpisuje. S takvim sustavom učvršćivanja neće biti moguće precizno prevesti sate motora u sate, jer se, ovisno o načinu rada motora, u jedinici vremena akumulira drugačiji broj sati rada motora. Poznavajući prosječnu brzinu motora, iz statističkih podataka može se izvesti empirijski faktor pretvorbe.
