Povećavanje snage motora čitav je niz radova. Postoji nekoliko načina za postizanje maksimalne snage motora VAZ-2106. Ali najbolji rezultat bit će potpuna modernizacija motora.
Povećavanje snage motora VAZ-2106 je neophodna stvar prilikom podešavanja. Automobil bi trebao biti atraktivan ne samo izvana, već i iznutra. Motoru treba što više konja kako bi brzina bila veća, ubrzanje i vuča. Postoje dva načina za poboljšanje motornih performansi. Prva je instalacija turbine, koja je u stanju dodati puno konja u motor. A drugi način je modernizacija svih motornih jedinica. A ispada da je najbolja opcija kombinacija prvog i drugog.
Šta je turbina?
Odmah treba napomenuti da će turbina na ubrizgavajućim motorima raditi dobro. Motori karburatora će se osjećati lošije tek nakon ugradnje turbopunjača. Turbina je jedinica u kojoj se nalazi radno kolo koje se pokreće silom ispušnih plinova i kompresor koji pumpa zrak. Sukladno tome, radno kolo je ugrađeno u ispušni razvodnik.
Ulaz kompresora povezan je s filterom nultog otpora, a izlaz povezan na sistem napajanja vozila. Osovina se okreće brzinom od nekoliko hiljada okretaja u minuti. Tačan podatak ovisi o proizvođaču turbine i njenom modelu. To je sasvim dovoljno za pumpanje zraka pod visokim pritiskom u sistem napajanja. Zahvaljujući turbini, snaga standardnog motora može se povećati za 2-3 puta.
Sredili smo motor
Ali stavljati turbopunjač na motor koji je odavno nadživio i zahtijeva popravak nije baš razumno. Stoga vrijedi proći kroz to i zamijeniti gotovo sve. Najvažnija stvar je klipna grupa. Možete kupiti lagane klipove ili sami smanjiti težinu standardnih. Istina, trebate pomoć kvalificiranog tokara ako nemate odgovarajuće vještine.
Brušite suknju klipa iznutra, samo pokušajte ne narušiti integritet dijela. Potpuno obrezivanje suknje se ne preporučuje, jer će to utjecati na položaj klipa u cilindru dok motor radi. Klip se može lagano nagnuti, što dovodi do zaglavljivanja motora, i u ovom slučaju je popravak neizbježan.
Sljedeće su na redu klipnjače i radilica. Ove čvorove takođe treba olakšati što je više moguće. A ovdje ne možete bez struga. Zamašnjak motora također treba biti uzemljen iznutra. Na VAZ-2106 zamašnjak je vrlo težak, motoru je teško okretati ga, pa se gubi mnogo snage.
Ne zaboravite uravnotežiti radilicu i zamašnjak. Ako to ne učinite, tada će vam biti osigurane vibracije. I pobrinite se za podmazivanje i hlađenje motora. Ugradite pumpu za ulje visokih performansi. Sada će motoru trebati velike količine maziva. A kao ventilator hladnjaka, najbolje je koristiti onaj s većim brojem lopatica. Takođe možete pronaći remenicu za pumpu manjeg promjera, tako da pumpa rashladne tekućine pumpa brže.
