Automobili su dostupni s pogonom na prednje, stražnjim pogonom i pogonom na sve kotače. Štaviše, svaka vrsta pogona ima svoje prednosti i nedostatke. Čak se i stil vožnje razlikuje kada se koriste različiti pogoni. Stoga je za početnike bolji onaj koji je lakši za rukovanje i sigurniji.
Dobijena prava, sad se postavilo pitanje koji automobil odabrati. Početniku je potreban automobil kojim je lako upravljati, održavati ga i dovoljno je ekonomičan. A svi ti pokazatelji, koliko je čudno, ovise o vrsti pogona. Najčešći je prednji, ujedno je i najjeftiniji. Apsolutno svi automobili iz proračunske klase imaju prednje pogonske kotače. Ali postoje i opcije pogona na sve kotače i pogon na stražnje kotače, pa ih također treba pažljivije razmotriti prije odabira automobila.
Automobili sa prednjim pogonom
Jeftino i veselo - to je sve o njima. Ali za novajlije koji su nedavno vozili, ovo je najidealnija opcija. Za utrke automobil s prednjim pogonom nije prikladan, jer je njegova dinamika prilično slaba. Ali upravljivost je izvrsna, iako postoji rizik od rušenja prednjih točkova prilikom skretanja. Ali ovaj je rizik vrlo mali, a uz miran stil vožnje ne postoji čak ni mogućnost rušenja.
Ali postoji i prednost ove vrste pogona. Najvažnija je sposobnost prolaska kroz zemlju, jer je motor ugrađen između pogonskih točkova. Odnosno, glavnina automobila koncentrirana je sprijeda. Prianjanje kotača je vrlo dobro. Također, automobili s prednjim pogonom su prilično ekonomični, troše malo benzina i imaju prilično visok stupanj udobnosti. Važno je samo ne zaboraviti održavati isti pritisak u gumama, inače će se udobnost pogoršati.
Automobili sa pogonom na sva četiri točka
Osim toga, oni su očigledni - to je velika sposobnost terena. Mnogo je veća od one kod prednjeg pogona. Mane također leže na površini - složenost dizajna i, prema tome, cijena. A ako tome dodate i visok apetit automobila, jer motor troši više benzina, tada će održavanje takvog automobila rezultirati novčićem.
Takav pogon se aktivno koristi u izvršnim automobilima, kao i u vojnim vozilima, terenskim vozilima za okupljanje, lov i ribolov. Ako ne idete javnim cestama, već vozite kroz šume, močvare, pustinje, onda je bolje, naravno, odabrati vozilo s pogonom na sve kotače.
Automobili sa stražnjim pogonom
Najskuplji automobili koji se danas proizvode u SAD-u i Evropi, čak i domaći klasici, opremljeni su pogonom na zadnje točkove. Nije baš jasno kako su klasici završili u kategoriji skupih automobila, ravnopravno s njemačkim koncernima. Vrlo dobre karakteristike brzine, bolje ubrzanje automobila, visoka dinamika. Iz tih razloga pogon na stražnjim kotačima aktivno se koristi za sportske automobile koji sudjeluju u utrkama.
Sve je kod njih dobro, čak je i potrošnja goriva pristojno niska u odnosu na pogon na sve točkove. Ali mogućnost klizanja izuzetno je velika, a izlazak iz nje nije lak. Samo iz ovog razloga, za početnike je bolje da odbiju kupovinu automobila sa pogonom na zadnje točkove. Ali profesionalci će voljeti pogon na zadnje točkove. Glavni plus je nedostatak odmaka od upravljača, koji se nalazi kod automobila s prednjim pogonom.
