Auspuh automobila u pravom smislu te reči truje živote svetske populacije. Stoga su desetljećima znanstvenici i dizajneri tražili načine kako smanjiti toksičnost ispušnih plinova. A brojne studije su već primijenjene u praksi.
Uglavnom postoje dva načina za smanjenje toksičnih emisija automobila. Prva je ispravno podešavanje sistema goriva motora, pravovremena popravka klipnjače-klipne grupe (zamjena klipnih prstenova, obloga, provrtanje bloka cilindara itd.), Kao i upotreba automobila koji pored benzinski motor, imaju i električni. Druga metoda sastoji se u upotrebi katalizatora - uređaja dizajniranih za neutralisanje toksičnih ispušnih plinova iz benzinskih i dizel motora. Prema položaju i principu rada danas se koriste 2 vrste katalizatora.
Ispušni katalizator
Uređaj za kontrolu emisije je instaliran između ispušnog razvodnika i prigušivača. Prečišćavanje se događa usled prolaska gasova zagrejanih na visoku temperaturu kroz rešetku katalizatora, koja se pravi prskanjem plemenitih metala (zlato, platina, paladijum) na keramiku. Nakon kontakta sa njima, štetne supstance se raspadaju u manje toksične elemente ili oksidiraju. Keramička rešetka koja se koristi u uređaju opremljena je ogromnim brojem prolaza, što osigurava maksimalnu površinu kontakta s ispušnim plinovima. Međutim, s vremenom se rešetka začepi negorivim otpadom (ulje, olovo itd.) I učinkovitost "filtra" opada. Stoga se ne preporučuje upotreba takvog katalizatora na automobilima koji se napajaju tetraetilnim olovom.
Katalizator goriva (KT)
Ovo je još jedan uređaj koji pomaže u smanjenju toksičnosti plinova. Njegov princip rada je prethodna obrada goriva upumpanog u cilindre. To značajno povećava kompletnost sagorijevanja i smanjuje količinu proizvedenih štetnih tvari. Odnosno, takav katalizator jednostavno sagorijeva ispušnu smjesu da bi se dobio ekološki prihvatljiv sastav. Istovremeno se smanjuje potrošnja goriva, habanje elemenata motora nije tako intenzivno, - čak je i postupak obnavljanja geometrije površine trenja u cilindrima moguć. Sve ovo povećava kilometražu automobila prije prvog remonta. KT se postavlja direktno u sistem za dovod goriva, gdje se "bavi" katalitičkom pripremom goriva. Znanstveno govoreći, ovaj uređaj postupno poboljšava kvalitet molekularnog sastava zasićujući ga presvučenim metalnim solima.
