Neodgovarajući pritisak motornog ulja ozbiljan je, kroničan problem koji je teško ispraviti i ima kritične posljedice. Čest razlog je habanje ležajeva pogonske jedinice, a posebno pogonskog mehanizma.
Potrebno
specijalizovani manometar za ulje
Instrukcije
Korak 1
Prvo ispravite dijagnozu kvara i mjerenje tlaka ulja. Činjenica je da se senzori pritiska aktiviraju kada pritisak dostigne kritičnu razinu i prekasno je za poduzimanje preventivnih mjera. Ponekad senzori otkažu i treba ih redovito provjeravati. Stoga, vjerujte očitavanju senzora s određenom odredbom.
Korak 2
Odaberite i kupite poseban uređaj za mjerenje pritiska ulja, vodeći računa o dizajnu otpornom na ulje i benzin i prikladnom opsegu mjerenja. Izmjerite kroz navojnu rupu osjetnika tlaka. Dobar uređaj mora imati komplet adaptera u kompletu za sve navojne veze. Nisu jeftini, kao i sva profesionalna oprema.
Korak 3
Provjerite u tehničkom listu motora da biste izmjerili normalni tlak ulja i broj okretaja u minuti. Ako broj okretaja nije naveden, mjerenje se provodi u praznom hodu pri radnoj temperaturi motora. Ako provjera pokaže da je kod ispravnih dijelova sistema za podmazivanje tlak ulja blizu donje granice ili ispod njega, pošaljite motor na remont.
Korak 4
Ako provjera pokazuje nizak tlak ulja u nižem opsegu broja okretaja motora, da biste ga povećali na normalu, izvadite i provjerite ventil regulatora tlaka ulja. Sa smanjenim pritiskom ulja u svim rasponima rada motora, prvo ga pokušajte jednostavno nadopuniti. Ako ovo ne pomogne, uklonite korito za ulje, očistite zaslon za unos ulja. Provjerite usisnu cijev za ulje i zamijenite je ako je oštećena.
Korak 5
Ako ove mjere ne povećavaju tlak na normalu, provjerite pumpu za ulje. Ako je neispravan ili istrošen, zamijenite ga. Ako su svi dijelovi sistema za podmazivanje u redu, tada su ležajevi ili obloge motora istrošeni i treba ga ozbiljno popraviti. Istrošenost ležajeva glavnih ili klipnjača ne zahtjeva veće popravke. Ako nisu kritično istrošeni, za normalizaciju pritiska ulja tretirajte motor specijalizovanim sredstvom za zaštitu i obnavljanje.
Korak 6
Primjenom dodatnih aditiva na ulje moguće je postići normalizaciju njegovog tlaka. Aditivi koji stvaraju dodatne filmove između površina trenja često samo stvaraju iluziju normalnog pritiska u sistemu podmazivanja. Njihovom pretjeranom upotrebom smanjuje se podmazivanje šupljina i obloga radilice. To će dovesti do gladovanja ulja i remonta motora. Zaključak: nemojte se zanositi aditivima. Ovo je privremena mjera koja omogućava sigurniji rad motora dok se ne popravi.
