Na neispravnost senzora kisika ili lambda sonde ukazuju sljedeći simptomi tijekom rada vozila - česti trzaji, neravnomjeran rad ili trzanje motora, povećana potrošnja goriva, prekoračenje standarda toksičnosti i prerani kvar katalizatora.
Potrebno
Digitalni voltmetar, uređaj za obogaćivanje zapaljive smjese (limenka plina PROPANE), adapter konektor za spajanje senzora kisika, posebna uputa proizvođača automobila
Instrukcije
Korak 1
Provjerite glavne parametre motora prema uputama proizvođača. Provjerite integritet električnih krugova, vrijeme paljenja, napon u brodskoj mreži, odsutnost vanjskih mehaničkih oštećenja i rad sistema ubrizgavanja.
Korak 2
Povećajte sadržaj benzina u smeši. Da biste to učinili, odvojite senzor za kisik od cipele i spojite ga na voltmetar. Povećajte broj obrtaja motora na 2500. Umjetno povećajte udio benzina u zapaljivoj smjesi pomoću uređaja za obogaćivanje. Postignite smanjenje broja obrtaja motora za 200 o / min. Ako je automobil s elektroničkim ubrizgavanjem, možete ga izvući i zatim umetnuti vakuumsku cijev iz regulatora pritiska goriva u vod. Ako voltmetar gotovo odmah pokaže napon od 0,9 V, tada senzor kisika radi ispravno. Ako voltmetar sporo reagira, kao i ako nivo signala pokazuje 0,8 V, senzor se mora zamijeniti.
Korak 3
Napravite test nemasne smjese. Da biste to učinili, simulirajte curenje zraka. Na primjer, kroz vakuumsku cijev. Senzor je pravilno podešen ako je očitanje voltmetra manje od 1 sekunde. pasti ispod 0,2 V. Zamijenite ako je brzina promjene signala dovoljno spora ili nivo ostaje iznad 0,2 V.
Korak 4
Napravite test dinamičkog načina rada. Da biste to učinili, trebate spojiti senzor kisika na konektor sistema za ubrizgavanje. Spojite voltmetar paralelno s konektorom. Vratite normalan rad sistema ubrizgavanja. Podesite broj okretaja motora na 1500. Očitavanje voltmetra mora biti unutar 0,5 V. U suprotnom zamijenite osjetnik kisika.
