Nosači na bilo kojem automobilu, uključujući VAZ 2110, najvažnija su komponenta njegovog ovjesa. Dizajnirani su za ublažavanje vibracija karoserije na neravnim površinama, kao i za dobro prijanjanje šasije za površinu puta.
Potrebno
- - ključevi za M19 i M14;
- - poseban ključ za istiskivanje vrhova upravljača;
- - moment ključ;
- - dizalica;
- - uređaj za kompresiju opruga;
Instrukcije
Korak 1
Kao i bilo koji dio automobila, i ovdje postoje određene trajnosti koje propisuje proizvođač. Na VAZ-u 2110 to je približno 30 do 40 hiljada km rada.
Korak 2
Moguće je primijetiti da nosači na ovom automobilu nisu u funkciji zbog nekih simptoma, kao što su udaranje volana, jake vibracije karoserije sa strane neispravnog nosača, proklizavanje automobila u zavoju, povećanje kočenja udaljenost, pojava kucanja na neravnim površinama puta i curenja ulja na nosaču … Uz takve kvarove, rad automobila je vrlo nepoželjan. Sve ovo može dovesti do ozbiljnih posljedica, na primjer, kvar na nosačima potpornih nosača, neravnoteža prednjih kotača. Sve to može dovesti do oštećenja glavčine, a zatim se pretvoriti u dodatne troškove za popravke. Najvažnije je da se sigurnost automobila smanjuje kako se povećava put kočenja; ovih nekoliko metara može vas koštati popravke cijelog karoserije i, još gore, vašeg života. Kao rezultat, dolazi do velikog trošenja kočionih pločica, a to je također dodatni trošak.
Korak 3
Dijagnostiku pogonske opreme automobila najbolje je obaviti u servisu automobila na posebnom postolju koje simulira površinu ceste. Nakon toga vrši se ispis dijagnostike nosača vozila. Ali možete provesti sedmičnu provjeru šasije i to sami. Da biste to učinili, morate odabrati dobro poznati dio ceste i ući u skretanje istom brzinom, dok promatrate ponašanje automobila. Čim automobil počne kliziti, tada se moraju zamijeniti nosači.
Korak 4
Zamjena prednjih nosača VAZ 2110 vrši se na ravnoj površini. Cigle ili drugi predmeti moraju se staviti ispod kotača koji će spriječiti da se automobil otkotrlja kad je podignut. Da biste olabavili maticu matičnjaka, uklonite zaštitni poklopac. Zatim odvrnite tri gornja vijka koji drže sam stalak. Zatim odvojite crijevo kočnice od nosača kako ga ne biste oštetili prilikom uklanjanja rezervnog dijela. Uklonite zglob upravljača, a zatim kraj upravljača. Uklonjeni stalak mora biti stegnut u škripcu. Zatim, posebnim uređajem za zatezanje opruga amortizera, komprimirajte oprugu dok ne prestane pritiskati potporne čaše. Rastavljanje završeno. Zamijenite stari nosač novim. Sastavite tačno obrnutim redoslijedom. Završna faza popravka je potreba za podešavanjem kotača.
