Ne popravljaju svi vlasnici automobila svoje automobile u uslugama - ovo zadovoljstvo nije jeftino i može biti korisno da sami shvatite strukturu željeznog konja. Možda najčešća samo-manipulacija je podešavanje paljenja.
Instrukcije
Korak 1
Napravite takozvane oznake. Da biste to učinili, okrenite motor za remenicu radilice pomoću ručice za pokretanje. Ako je nema, stavite overdrive i gurnite automobil naprijed. Tijekom izvođenja ovog postupka, pobrinite se da se oznake na zatikinu instaliranom na bloku motora i remenici radilice podudaraju.
Korak 2
Nakon što se uvjerite da su oznake pravilno postavljene, uklonite poklopac razvodnika paljenja. Evo jedne vrlo važne tačke: morate zapamtiti položaj klizača. Tačnije na koji cilindar je usmjerena odstojna ploča klizača. I tek nakon toga možete sigurno ukloniti razdjelnik.
Korak 3
Nakon uklanjanja razdjelnika, radilicu nikada ne smijete okretati. U suprotnom, sve prethodno postavljene oznake bit će srušene i sav obavljeni posao morat će početi ispočetka.
Korak 4
Nekoliko riječi o značajkama instaliranja distributera na razne marke automobila. Tako, na primjer, u porodici VAZ, neposredno prije ugradnje, na prvi cilindar motora treba postaviti klizač. Na stranim automobilima obično već postoji rizik na kućištu ventila. Što se tiče Volge, na kraju "repa" razdjelnika paljenja postoji sektor u kojem možete vidjeti dva različita "polumjeseca" - dugački i kratki. Isti sektor prisutan je u pogonu distributera. U motornom pogonu u smjeru malog "polumjeseca", postavite razdjelnik u istom smjeru.
Korak 5
Nakon toga, instalirajte sam distributer u motor i provjerite kompatibilnost naljepnica. U tu svrhu okrenite motor u dva okretaja. Ako se oznake tada podudaraju, možete sve sigurno popraviti i pokrenuti motor. Ali prije toga obavezno provjerite jesu li visokonaponske razvodničke žice na svjećicama ispravno instalirane.
