Zupčasti remen treba zamijeniti najmanje jednom na svakih 60 hiljada kilometara. Duga vožnja bez zamjene opterećena je lomljenjem remena i popravkom glave motora.
Zupčasti remen treba zamijeniti svakih 40-60 hiljada kilometara. Ovo je najoptimalniji životni vijek, već sada nije sigurno raditi duže. Ako je remen prekomjerno istrošen, može doći do pucanja, što će rezultirati savijanjem ventila. Kada bregaste osovine izgube kontakt s radilicom, ventili se spuštaju, a ispada da su svi otvoreni.
S druge strane, klipovi se nastavljaju kretati po inerciji, uslijed čega snažno udaraju u ventile. To je unatoč činjenici da metal od kojeg su napravljeni ventili ima vrlo visoku čvrstoću. Takvih se posljedica možete riješiti ako napravite udubljenja na površini klipa. Trebali bi biti jasno ispod ventila, tako da prilikom pucanja razvodnog remena klipovi ne udaraju u ventile. Pauza se također može završiti pojavom mikropukotina na glavi motora. Kao rezultat, performanse motora će biti nestabilne.
Što je potrebno za zamjenu razvodnog remena
Prvo, potreban vam je sam zupčasti remen. Pažljivo pazite da ne biste oštetili novi remen. Mali rez na njegovoj površini siguran je znak da neće imati dugi vijek trajanja. Zajedno s remenom nužno je zamijeniti zatezne i nepomične valjke. Ne zbunjujte ih na mjestima, prvi je smješten na bočnoj strani putničkog prostora, a drugi na bočnoj strani hladnjaka sistema za hlađenje. Također je potrebno zamijeniti čepove bregastog vratila. Idealno bi bilo zamijeniti pumpu rashladnog sistema.
U suprotnom, mogu se pojaviti curenja i zazori, opet ćete morati biti rastavljeni i popravljeni. Bolje je ako sve poslove izvodite odjednom, a ne odgađajte za budućnost. Treba vam mali set alata. Ključevi i odvijači - to se podrazumijeva, osim njih potrebne su i posebne stezaljke osovine (bregasto vratilo i radilica). Ako takav alat nije dostupan, možete ga sami izraditi. Osoba koja razumije princip djelovanja takvog držača moći će to učiniti.
Kako zamijeniti razvodni remen
Podignite desnu stranu vozila i izvadite točak. Uklonite vijke koji pričvršćuju zaštitu motora. Zatim uklonite poklopac koji pokriva razvodni remen i osovine. Uklonite i remen servo upravljača. U slučaju da automobil ima servo upravljač. Sada će vam smetati samo remen generatora, pa ga otpuštamo i uklanjamo. To je to, sada možete početi uklanjati stari remen.
Zaključajte radilicu tako što ćete odspojiti osjetnik brzine i instalirati široki odvijač u slobodni prozor na bloku kvačila. Mora se jasno uklopiti između zuba ruba. Prije fiksiranja radilice, prvi klip morate postaviti na gornju mrtvu točku. Bregaste osovine moraju se poravnati s oznakama i učvrstiti. Zamijenite pumpu i instalirajte nove valjke. Sada stavite kaiš i zategnite ga.
