Ako je ljeti nemoguće zamisliti vožnju bez klima uređaja, onda je zimi još gore biti u automobilu bez grijača unutrašnjosti. Manji kvar može prouzrokovati neuspjeh cijelog sistema. A malo curenje iz hladnjaka peći bit će razlog rastavljanja cijelog bloka.
Ulogu peći teško je precijeniti, zimi je najvažniji element svih automobilskih sistema. Na Renault Meganeu, kao i na većini modernih automobila, peć je izrađena u obliku bloka ugrađenog u srednju ploču s instrumentima. Jedinica je opremljena električnim ventilatorom koji se okreće različitim brzinama. Tu je i radijator koji je uključen u sistem hlađenja putem posebne slavine koja je vučnom šipkom spojena na polugu za isključivanje. Ponekad se na dizalici nalazi električni motor koji lako otvara i zatvara zaklopku.
Uklanjanje peći je neophodno u nekoliko slučajeva. Najčešći kvar je pojava curenja u radijatoru. Druga najpopularnija je neuspjeh ventilatora. Nema smisla popravljati ga, samo ga trebate promijeniti u novi. Treći razlog, manje popularan, je lomljenje pregrada koje kontroliraju protok zraka. Na Renault Meganu zrak se može usmjeriti na noge vozača sa suvozačem, na trup i na lice. Možete i uključiti protok zraka na vjetrobransko staklo kako biste ga brže odmrzavali zimi.
Uklanjanje peći za popravak
Prvo odspojite bateriju jer ćete morati raditi ispod kontrolne ploče, a postoji i mnogo kabelskih svežnja. Od tijela do motora nalaze se dvije cijevi, vide se odozdo. Te cijevi moraju biti stegnute kako bi se ograničio pristup rashladne tečnosti radijatoru peći. Da biste dobili pristup donjem kućištu grijača, morat ćete ukloniti poklopac s otvora. U sredini se nalazi štit armaturne ploče, pričvršćen je zasunima. Prilikom uklanjanja pazite da ih ne oštetite.
Ako vaš automobil ima klimu ili klima uređaj, tada prekidač za način rada mora biti postavljen na položaj koji odgovara najnižoj temperaturi hlađenja. Zatim uklonite poklopac i pažljivo odvojite sve kanale za vazduh koji dolaze iz jedinice peći. Radi praktičnosti morat ćete ukloniti prekidače sa papučice kočionog svjetla i plina. Pomaknite pločice žicama koje idu do krajnjih prekidača u stranu tako da ne ometaju previše. Kada uklanjate grijač, morat ćete odspojiti dvije cijevi koje vode od slavine do radijatora. Budite oprezni, stavite suhu krpu na pod, a ispod stavite posudu za sakupljanje rashladne tečnosti.
Instaliranje peći
Ova metoda je dobra po tome što nije potrebno potpuno isprazniti tečnost iz sistema. Samo djelomično, na mjestu popravka, naime od radijatora grijača. Nakon popravka, sve morate prikupiti obrnutim redoslijedom uklanjanja. Posljednji koraci su uklanjanje stezaljki s cijevi i ugradnja baterije. Morat ćemo dodati rashladnu tečnost i ispustiti sistem. Da biste to učinili, potpuno otvorite slavinu štednjaka, napunite rashladnu tečnost i zavrnite poklopac na ekspanzijskom spremniku.
Zatim pokrenite motor i pustite ga da radi 5-8 minuta. Provjerite postoji li curenje i curenje sistema. Na Renault Meganu rashladni sistem je zatvorenog tipa i radi pod niskim pritiskom. Zračne brave koje se mogu stvoriti nestaju same od sebe dok se motor zagrijava. Da biste bili sigurni, možete cijevima stisnuti ruke kako biste ubrzali postupak. I ne zaboravite da je prilikom popravaka potrebna zamjena svih gumenih brtvila, bolje je ne koristiti stare.
