Mnogi ljudi pogrešno vjeruju da za pumpanje goriva trebate pumpati pumpu, odvrnuti čep i to je to. Međutim, u slučaju nedostatka ili u nedostatku pumpanja sedimenta, takva operacija neće uspjeti. Razmotrimo kako ispustiti iz goriva sistem dizelskog motora.
Instrukcije
Korak 1
Otpustite "povratni" vijak na samoj visokotlačnoj pumpi za gorivo (pumpa za ubrizgavanje), najčešće je takav vijak vijak 17, na kojem je oznaka "out". Međutim, postoje i drugi slojevi, pa budite oprezni. Na primjer, na Nissanu ovo nije vijak na 17, već na 19. Pažljivo proučite uređaj i upute za vašu određenu marku automobila.
Korak 2
Uvjerite se da gorivo počinje teći bez mjehurića, a zatim možete završiti s pumpanjem. Ako se mjehurići ne zaustave, potražite usisavanje. Imajte na umu da će se motor pokrenuti samo kada u pumpi za ubrizgavanje uopće nema mjehurića zraka.
Korak 3
Ako je pomoćna pumpa prilično slaba ili je nepropusnost ventila slomljena, pokušajte pumpati zrak pomoću jednostavne automobilske pumpe, nakon uklanjanja crijeva iz pumpe za ubrizgavanje. Te će radnje stvoriti pritisak u spremniku koji pumpa gorivo, a zatim ulazi u pumpu za gorivo. Ovdje će vam trebati i adapter koji čvrsto zatvara "povratno" crijevo. Na primjer, učinite to s kompresorom, ali pripazite da spremnik goriva ne nabubri.
Korak 4
Odvijte cijevi koje su spojene na mlaznice. Sadrže zaostali zrak, pa okrećite radilicu rukom da ih napunite ili upotrijebite starter da ih napunite. Ne zaboravite primijeniti napon na ventilu za prekidanje goriva. Za početak pokušajte probiti zrak okretanjem statora bez odspajanja cijevi, ali to je prepuno potpunog pražnjenja baterije, pa je svejedno bolje ukloniti cijevi.
Korak 5
Nakon pojave kapljice goriva, pažljivo zavrnite cijevi na svoje mjesto. Uredi mjesto posla, zatvori haubu. Imajte na umu da ćete na taj način ne samo lako pokrenuti motor, već i održavati akumulator, pumpu za gorivo i starter u ispravnom stanju.
