Jedna od kontroverznih tema je zagrijavanje motora prije vožnje. Vozači su već dugo prešutno podijeljeni u dvije strane u sporu. Dugo vremena neslaganja niko nije došao do zajedničkog rješenja. Neki tvrde da je potrebno zagrijati motor, drugi su kategorički protiv. Kao rezultat toga, svaki vlasnik automobila vodi se vlastitim uvjerenjima.
Trebam li zagrijati motor?
Svaki vlasnik "željeznog konja" tokom cijele godine, a posebno u hladnom periodu, postavlja si ovo pitanje. Koncept zagrijavanja datira iz vremena kada su izumljeni prvi motori s unutarnjim sagorijevanjem. Bez potrebne temperature grijanja, vozilo se jednostavno nije moglo kretati sve dok motor nije postigao potrebnu temperaturu. To je bilo zbog činjenice da se pogonska jedinica mogla jednostavno zaustaviti u vožnji. Da bi to učinili, pokrenuli su motor i pustili ga da radi na licu mjesta bez velikih opterećenja, što se, inače, radi u naše vrijeme.
Moderni automobili već su manje podložni niskim temperaturama vani, ali zadnja riječ ostaje na vlasniku automobila.
Kao i u svakom poslu, i ova situacija ima svojih nedostataka i prednosti, o kojima će ovisiti ispravna odluka.
- Udobnost. Ovo je vrlo važan aspekt u ruskoj nestabilnoj klimi.
- Ulje koje se ulijeva u motor tijekom zagrijavanja dobiva potrebnu viskoznost.
- Motor, zagrijan na radnu temperaturu, počinje raditi stabilno, bez padova i trzaja.
- Zazor u dijelovima je sužen na potrebnu veličinu.
- Potrošnja goriva je značajno smanjena.
- Otpadni gasovi zagađuju životnu sredinu.
- Pretjerana potrošnja goriva.
- Dodatni otpad ulja, začepljenje svijeća i neutralizator.
Klasično zagrijavanje motora
Sam princip zagrijavanja motora na radnu temperaturu prilično je jednostavan. Nakon pokretanja, trebate pričekati dok strelica očitanja temperature uređaja ne počne rasti. Nakon pokretanja automobila s ubrizgavanjem ubrizgavanja, morate pričekati dok brzina motora ne dostigne očitavanje broja okretaja u praznom hodu. Tek nakon ovih postupaka možete krenuti.
Pri zagrijavanju tijekom vožnje potrebno je voditi se činjenicom da kod oštrog starta na hladnoj mašini dolazi do povećanog habanja dijelova. U tom slučaju potrebno je pridržavati se preporuka proizvođača u vezi s viskoznošću ulja. Na početku kretanja ne preporučuje se jako opterećivanje motora; vožnja bi trebala biti lagana, bez trzaja. U tom slučaju brzina ne bi trebala biti velika.
Vlasnicima automobila s turbodizelskim motorom preporučuje se zagrijavanje u praznom hodu nekoliko minuta. Cijeli razlog leži u turbini, jer ona počinje raditi samo pri određenoj brzini radilice. Da bi se izbjegli visoki troškovi popravka, bolje je dopustiti da se takav motor lagano zagrije.
Upotreba visoke tehnologije u automobilskoj industriji omogućava proizvođačima da produže životni vijek mnogih dijelova. Međutim, s obzirom na surovu klimu naše zemlje, ne biste trebali potpuno napustiti zagrijavanje motora.
