Ulje u motoru automobila, trošeći resurse, gubi svoja izvorna svojstva, začepljuje se trenjem i mora se zamijeniti. Je li potrebno isprati motor prije lijevanja svježim uljem ili se apsolutno ne isplati - pitanje oko kojeg kontroverza ne jenjava.
Obavezno isperite
Akutno pitanje je treba li isprati motor automobila prije zamjene ulja. Ima gorljive pristalice i jednog i drugog gledišta. Kako motivišu pristaše svakog gledišta? Tijekom rada motora motorno ulje upija mikroskopske piljevine dijelova koji se trljaju, naslage smole, naslage ugljika, talog istrošenih aditiva. Sve ovo pogoršava izvorna svojstva ulja i postupno se akumulira na dnu kartera i u sinusima. Protivnici ispiranja motora ne protive se ovoj neospornoj činjenici. No, pristaše prve instalacije inzistiraju na tome da ako ne izvršite umjereno punjenje posebnog ulja za ispiranje, a zatim ga ispraznite, sav ostaci, sve šljake ostat će i brzo onečistiti svježe ulje.
Protivnici kažu da moderna sintetička ulja već sadrže aditive za čišćenje, a proizvođači su izmislili ulja za ispiranje radi dodatne dobiti.
Šta isprati
Jeftine vrste mineralnih ulja koriste se kao ulja za ispiranje, na primjer, autol, ima vrlo niske podmazujuće performanse. Da bi se postigao željeni efekt, dodaju mu se aktivni alkalni aditivi, dizajnirani za čišćenje motora od štetnih naslaga. Na ovoj agresivnoj smjesi motor bi trebao raditi dan-dva u nježnom režimu, nakon čega se ulje sa filterom ulja ponovo promijeni.
Uzimajući u obzir neprijatnosti povezane s dužinom postupka, kemičari su razvili sorte ulja za ispiranje ubrzanog djelovanja - "petnaest minuta". Ova postava je još agresivnija. Motor s takvim uljem treba raditi u praznom hodu ne više od 15 minuta, nakon čega se isprazni i svježe radno ulje dolije.
Alternativa: ulijte 300 ml koncentrirane tečnosti za ispiranje u iskorišteno ulje i pustite motor da radi 15 minuta. Zatim ispraznite staro ulje i napunite svježim uljem, zamijenivši filter.
Dole ispiranje
Protivnici ispiranja agresivnim smjesama vjeruju da štete dijelovima motora. Ako je ulje vrlo kontaminirano, najprihvatljivija opcija bila bi skratiti interval prijeđenih kilometara i zamijeniti ga prije rasporeda: nakon 1-2 tisuće kilometara, a nakon 4-6 tisuća ponovno zamjena. Posebno je opasno ispirati motor na ne novom automobilu nepoznate prošlosti.
