Voda s donje strane automobila nije toliko loša kao razne agresivne smjese koje se prelijevaju po cestama da bi ih zaštitile od poledice. Takvi sastavi prilično snažno aktiviraju procese stvaranja hrđe. Korozija može dovesti do ozbiljnih oštećenja na tijelu - sve do prolaznih rupa. Obrada dna vozila neophodna je mjera kako bi se metal zaštitio od stvaranja hrđe. Automobil će služiti dugo i pravilno ako se takva obrada izvrši na vrijeme.
Moderni automobili strane proizvodnje moći će dugo bez posebne obrade. Preporučljivo je obraditi domaće modele odmah nakon kupovine. Rabljeni automobili trebaju redoviti i cjeloviti antikorozivni tretman donjeg dijela.
Vrste zaštite od korozije
Proizvode za zaštitu od korozije metala možemo podijeliti u dvije vrste:
- pasivno;
- aktivan.
Pasivna vrsta zaštite od hrđe znači da će se na površini karoserije formirati zaštitni sloj. Ovaj zaštitni film odvojit će tijelo od vlage.
Sastav takvih proizvoda ne uključuje sastojke koji sprečavaju pojavu korozije. Oni samo štite tijelo filmom koji nastaje na karoseriji automobila. Debljina ovog filma nije jako velika. U pravilu, 2-3 mm, ne više. Nanošenje proizvoda u debljem sloju nije mudro. Takvi se proizvodi gotovo uvijek izrađuju na bazi smola, mastika, bitumena ili elastomera.
Aktivna sredstva za zaštitu tijela ne samo da stvaraju zaštitni film, već se i bore protiv svih manifestacija korozije. Posebna sredstva pretvaraju pojavu hrđe u stabilno fosfatno jedinjenje. Ovi proizvodi uključuju fosfornu kiselinu koja se smatra idealnim inhibitorom korozije.
Što se tiče konzistencije proizvoda, oni mogu biti prilično viskozni (na primjer, različiti mastiks) ili biti u tečnom obliku, a također se mogu prskati pod pritiskom. Viskozne i tečne formulacije izvršavaju svoj zadatak na približno isti način. Ali postoje razlike u načinu primjene.
Tečni spojevi koji se mogu raspršiti mogu prodrijeti bilo kuda dovoljno lako. Zapravo se prilikom prskanja od malih kapljica sredstva stvara lagana magla. Uz prskalicu je uključena i dugačka tanka mlaznica kojom se može doći do najnepristupačnijih mjesta.
Prilično je teško premazati zatvorene šupljine viskoznim antikorozivnim sredstvima. Takve se formulacije obično nanose ručno pomoću široke četke.
Antikorozivni materijali podvozja
Za obradu vanjskih strana lukova i dna koristi se mastiks škriljevca. Nakon njegove primjene nastaje bitumenski film. Ovo osigurava gotovo potpunu hidroizolaciju tijela.
Dno i lukovi kotača iznutra i izvana mogu se obraditi gumeno-bitumenskim mastiksom. Pored zaštite od korozije, gumeno-bitumenski mastik štiti i od udara šljunka. Također, proizvod može podnijeti jake mrazeve.
Mastik na bazi bitumena i gume štiti vanjske i unutarnje dijelove tijela, uključujući neobojene površine - pragove, lukove, trup itd.
Najpopularnije sredstvo protiv korozije je Movil. Pouzdano će zaštititi sve dijelove karoserije, uključujući zglobove i zglobove. Movil se dobro širi površinom, brzo stvara voštani sloj uklanjajući vlagu.
Pored antikorozivnih sredstava, mogu se koristiti i pragovi auto-konzervansa. Oni neće samo zaštititi pragove automobila, već će i spasiti vrata, stupove i druge detalje od agresivnih smjesa za odmrzavanje.
Prije upotrebe antikorozivnih sredstava potrebno je pravilno pripremiti površinu tijela za primjenu antikorozivnih sredstava. Prilikom nanošenja proizvoda, preduvjet je poštivanje preporučene temperature i vremenskog režima. Ako se poštuju ovi parametri, antikorozivni tretman podvozja automobila bit će najefikasniji.
