Na automobilima sa automatskim menjačem, automatski menjač samostalno vrši menjanje brzina. U slučaju ručnog mjenjača, vozač sam mora odrediti trenutak prelaska u viši ili niži stupanj prijenosa. Da se ne bi naškodila glavnoj prenosnoj jedinici, to se mora pravilno učiniti.
Instrukcije
Korak 1
Vozite u prvoj brzini, postupno ubrzavajući vozilo. Vremenom je ovaj period kratak ako ste na dobrom putu, a ne prebrodite neke neravnine i jarke. Trenutak za prelazak u drugu brzinu bit će ubrzanje do oko 20 km / h.
Korak 2
Skinite desnu nogu s papučice gasa, lijevom nogom pritisnite papučicu kvačila do kraja, dovoljno brzo, ali ne naglo. Pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj na jednu ili dvije sekunde - i uključite drugu brzinu. Otpustite papučicu kvačila brzo, ali glatko i jednako glatko povećajte pritisak na papučicu gasa. Istodobno, automobil ne bi trebao trzati i klizati, već progresivno razvijati brzinu.
Korak 3
Razvivši brzinu do 35-40 km / h, možete se prebaciti u treću brzinu. Pokreti su isti: uklonite desnu nogu s papučice za gas, stisnite kvačilo i pomaknite ručicu mjenjača kroz neutralni položaj na treće. Ove se operacije sada mogu izvoditi brže. Ubrzali smo do 50-60 km / h, idemo do četvrte i dalje.
Korak 4
Kada prevladate loš dio ceste, prebacite u niži stupanj prijenosa. Da biste to učinili, stavite desnu nogu na papučicu kočnice i podesite potrebnu brzinu vožnje. Nakon stiskanja kvačila, pomaknite ručicu, ne držeći je u neutralnom položaju, na odgovarajuću brzinu brzine. Glatko otpustite papučicu kvačila i povećajte gas.
Korak 5
Od samog početka učenja samostalne vožnje, pokušajte ne gledati ručicu mjenjača, pedale i instrumente, već u potpunosti obratite pažnju na prometnu situaciju: kretanje ostalih vozila sa strane, sprijeda i straga, prometnu signalizaciju i cestu oznake. Pratite situaciju sa bočnim i retrovizorima.
Korak 6
Ne vježbajte prebacivanje stupnjeva prijenosa bez prolaska kroz srednji stupanj prijenosa kako biste svoj automobil ubrzali što brže. Na primjer, od drugog odmah do četvrtog. To dovodi do ranog trošenja uključenih jedinica i dijelova. Pored toga, motor se može ponašati neprimjereno i zaustaviti se u najnepredvidljivijem trenutku, a vi time stvarate izvanrednu situaciju.
