Instrument automobilskog tahometra za vrijeme rada daje informacije o broju okretaja radilice. To omogućava vozaču da odabere najoptimalniji način vožnje kako ne bi preopteretio motor. Proces spajanja tahometra na automobile porodice VAZ ima nekoliko karakteristika, jer postrojenje proizvodi i modele ubrizgavanja i karburatora.
Instrukcije
Korak 1
Uzmite mehanički kabel i spojite ga na motor i tahometar. Ovom metodom uređaj prikazuje brzinu motora. Tahometar spojite na sistem paljenja automobila VAZ karburatora: "+" - na "+" paljenje, "masa" - na zemlju, "-" - na "-" zavojnice paljenja. Ovom metodom uređaj pretvara frekvenciju impulsa u elektromagnetsko polje. Ovaj signal obrađuje elektronički uređaj i vrijednost se prikazuje na nadzornoj ploči. Rad tahometra ovisi o vrsti motora. Na primjer, na četverocilindričnom četverotaktnom motoru dva impulsa odgovaraju jednom okretaju radilice. Pretvaraju se u signal čija se vrijednost prikazuje na uređaju.
Korak 2
Tahometar u motoru za ubrizgavanje spojite na kontroler elektroničkog sistema upravljanja motorom, a ne kao kod karburatora - na kontakt: "tlo" - na masu, "+" - na "+" paljenje, "input1" - na upravljački modul motora (ECM), "ulaz2" - na osjetnik položaja radilice. Dakle, impulsi će se očitavati izravno s regulatora, koji prima podatke sa senzora položaja radilice. Naravno, tahometar se ne smatra uređajem bez kojeg je nemoguće voziti automobil, ali mnogi vlasnici automobila koriste njegova očitanja u vožnji. Posebno je korisno za početnike koji još nisu u stanju "na uho" odrediti broj okretaja motora i shodno tome se kretati prilikom prebacivanja mjenjača.
Korak 3
Spojite i zamijenite tahometar samo u servisu automobila, jer to nije lak zadatak. Ne spajajte uređaje koji nisu namijenjeni ovom određenom modelu, inače očitavanja neće biti ispravna. Ako se sami odlučite za zamjenu, prije toga se posavjetujte sa stručnjacima kako svojim postupcima ne biste oštetili električni sistem u vozilu.
