Potreba za farbanjem automobila javlja se vrlo često. Razlozi za to mogu biti rezultati nesreće, hrđa na tijelu, želja za prodajom ili jednostavno uljepšavanje. Ako automobil date autoservisu, trebat ćete puno rastaviti, a ako automobil pokušavate oslikati vlastitim rukama, tada morate saznati iz kojih se faza i suptilnosti formira visokokvalitetna slika.
Instrukcije
Korak 1
Za početak zapamtite da se ne preporučuje korištenje materijala za bojanje različitih proizvođača. To može dovesti do katastrofalnih rezultata.
Korak 2
Tretman tijela uključuje:
-primarna priprema površine (uklanjanje kontaminiranih područja, pranje);
-odmašćivanje (uklanjanje organskih mrlja);
-abrazivno brušenje (uklanjanje hrđe i stare boje);
-stvaranje antikorozivnog premaza;
-Nanošenje emajla i laka.
Korak 3
Prve dvije točke su dovoljno jednostavne, ali treća vam može stvoriti poteškoće. Da bi se površina kvalitetno pripremila za grundiranje i farbanje, bit će dovoljno 5 dimenzija abrazivnog papira. Tokom sekvence obrade, razlika u "brojevima" papira ne bi trebala biti veća od 100 jedinica. U suprotnom, s vremenom može doći do slijeganja materijala i pojave pruga na površini premaza.
Korak 4
U moderno doba postupak bojanja je prilično olakšan zahvaljujući tri vrste proizvedenih prskalica za boju:
-visok pritisak. Nedostatak je "prijenos" materijala, odnosno gubitak boje je u prosjeku oko 50%;
-smanjen pritisak. Ove mlaznice omogućuju ekonomičnu upotrebu boje zbog niskog pritiska mlaza. Ali za rad s njima potreban vam je kompresor velike veličine, a kvaliteta nanošenja cakline s takvim prskalicama je niska.
- srednji pritisak. Boja se koristi štedljivo i osigurava dobru završnu obradu.
Korak 5
Postoje dvije vrste šarenih premaza:
- jednoslojni (jednostavni);
-dvoslojni (s efektom metala, sedefa i drugih).
Prije odabira boje, morate obratiti pažnju na temperaturi na kojoj se suši. Mnoge vrste se sada prodaju sa učvršćivačima.
Korak 6
Nakon završetka farbanja automobila možete prijeći na sušenje, koje je 3 vrste:
-konvencionalno - sušenje se vrši zagrijavanjem, na visokoj temperaturi;
- ultraljubičasto - glavni nedostatak: različiti stepeni sušenja boje gornjeg i donjeg sloja;
-crvena - pruža visokokvalitetno i jednolično sušenje.
Korak 7
Na kraju sušenja obojena površina automobila mora se polirati, a zatim nanijeti akrilnim lakom i ponovo osušiti. Sve vrste nedostataka (prašina, kapljice boje i vlaga) moraju se ukloniti poliranjem posebnom finom abrazivnom pastom.
Korak 8
Ako je potrebno izvršiti kozmetičke popravke na karoseriji, mogu se koristiti posebni aerosoli zahvaljujući kojima možete izvršiti visokokvalitetni popravak površine u svim fazama.
