Krizna situacija u zemlji nije razlog da se ostane bez vozila. Siguran i udoban automobil bez skupih opcija poslužit će vam ništa gore nego automobil luksuznih marki s gomilom zvona i zvižduka.
• AKP ili "mehanika". Bez sumnje, vožnja automobila s automatskim mjenjačem mnogo je ugodnija od vožnje klasične „mehanike“. Ali samo kada su u pitanju skupi i prestižni modeli. Automatski mjenjač na jeftinom automobilu često nervira vozača sporim promjenama brzine. Uopće nećete izgubiti ako kupite automobil sa ručnim mjenjačem, koji je navikao na uvjete naših cesta, ali je lakše i mnogo jeftinije ga održavati. Uz to, takva će vozila uštedjeti do 2 litre goriva na svakih stotinu kilometara. Na primjer, u Njemačkoj ili Francuskoj, gdje ljudi znaju kako računati novac, "mehanika" je veći prioritet.
• Tempomat. Ako volite putovati autocestama ili pustinjama, tempomat će vam biti nezaobilazan alat. Tamo gdje autoput povremeno prolazi kroz naseljena područja, a između njih vijuga ili ide nizbrdo, morate toliko često mijenjati brzinu da nemate vremena za korištenje opcije.
• Senzori za kišu. Jesu li stvarno potrebni? Naravno, želite da mašina radi za vas. Ali ova elektronika otkazuje čak i kod premium automobila. Senzori nemaju vremena da reagiraju i prebace brisače u brzi način, kada nadolazeći tok beskrajno polijeva automobil vodom. Na jeftinim mašinama ovo je bacanje novca.
• Kamera za stražnji pogled. Za osobu koja je nedavno sjela za volan, to ponekad može biti korisno. Ali s obzirom na činjenicu da kamera jako narušava pogled, teško je kretati se prilikom povratka. Zamijenite ga parkirnim senzorom, koji daje signal ako se približite prepreci - jeftino i pouzdano.
• Električni pogon sedišta i ogledala. Dobra karakteristika ako automobil koristi nekoliko ljudi, a svatko sve prilagodi za sebe. Jedan vozač treba samo jednom prilagoditi sjedala i ogledala, a zatim zaboraviti na njih, a potrebno je samo pet minuta. Zašto biste plaćali dodatne tipke na kontrolnoj ploči, u kojima ćete se sigurno zbuniti.
• Podloške za farove. Ovo je zaista beskoristan uređaj. Možda operu i farove, gdje automobili imaju savršeno čistu cestu ispod točkova. Kod nas se po kiši brisači snažno nose sa prašinom i prljavštinom na vjetrobranskom staklu, a kamoli s optikom, koju vjerovatno neće isprati prskana voda. Zimi automobil s dodatnim podloškama uzima više antifriza, što također utječe na troškove.
