Sporovi o pouzdanosti japanskih i njemačkih automobila ne jenjavaju već nekoliko decenija - budući da 80-ih godina proizvođači automobila iz Zemlje izlazećeg sunca nisu na svjetsko tržište pustili mnoge visokokvalitetne i jeftine modele. Od tada su njemački i japanski inženjeri puno ulagali u pouzdanost svojih vozila.
Pouzdanost je svojstvo automobila dugo vremena da održava vrijednosti svih parametara u različitim režimima i radnim uvjetima. Pouzdanost automobila usko je povezana s neprihvatljivošću kvarova u radu, uz resurs, održivost i izdržljivost.
Njemački automobili
Legenda o superpouzdanosti njemačkih automobila seže u sedamdesete godine kada su Mercedes Benz i Volkswagen bili na vrhu liste početnih indeksa kvaliteta i dugoročnih testova pouzdanosti - testovi koji se redovno provode u Evropi. U ovim testovima su naravno učestvovali uglavnom evropski i američki automobili. Japan je tada bio na glasu po proizvodnji robe niske kvalitete.
70-ih i 80-ih njemački automobili imali su zasluženu reputaciju kao najpouzdaniji na svijetu. No, s početkom 90-ih, menadžeri su izračunali da prosječni potrošač kupuje novi automobil 5-10 godina. A nakon tog razdoblja, pouzdanost automobila ovisi o načinu na koji se njime upravlja i održava 80% i samo 20% od izvorne kvalitete. I zaključili su: automobili "vijekovima" više nisu potrebni.
Štaviše, fascinacija naprednim elektroničkim sistemima - višestepenim turbo punjenjem, robotskim prijenosnicima, složenim sistemima aktivne i pasivne sigurnosti - zakomplicirala je dizajn automobila, što nije moglo negativno utjecati na pouzdanost. Pored toga, rad tako složenih uređaja ima niz nijansi za koje većina ruskih vlasnika automobila ne zna. Kao rezultat, nepravilan rad dovodi do ranog kvara i skupih popravki.
I dalje. U potrazi za nižim cijenama, mnogi njemački proizvođači automobila naručuju dijelove iz Kine, Turske ili drugih zemalja s jeftinom radnom snagom. Na primjer, Volkswagenovi jeftini automobili su 50-80% sastavljeni od dijelova koje su sastavili Kinezi.
Porsche se izdvaja od ostalih. Ovi automobili neprestano zauzimaju prve redove ocjene pouzdanosti. Ali cijene za njih su pretjerane.
Japanski automobili
Sedamdesetih godina, imajući reputaciju da proizvode nekvalitetne automobile, japanski inženjeri naporno su radili na pouzdanosti svojih automobila i početkom 90-ih počeli su kročiti Nijemcima. Trenutno određeni modeli japanskih automobila zauzimaju prvo mjesto na ljestvici pouzdanosti ravnopravno s njemačkim.
Reputaciju izuzetno pouzdanih japanskih automobila stekla je i činjenica da dvadesetogodišnja vozila s desnim upravljačem uvezena iz Japana već duže vrijeme obilaze prostranstva naše zemlje. To je dijelom i zbog izvrsnih uslova rada i održavanja ovih mašina kod kuće. Dijelom i zato što je automobil sastavljen u Japanu kvalitetniji od automobila sklopljenog u Kini, Tajvanu ili Vijetnamu.
Takođe, poput Porschea, oštro se ističe kvalitetom Lexusa, koji nije inferiorniji u pogledu pouzdanosti od svog njemačkog konkurenta. Međutim, Lexusovi automobili i dalje su pristupačniji od Porscheovih superautomobila.
Ishod
Nema smisla uspoređivati pouzdanost japanskih i njemačkih automobila zajedno. Potrebno je uporediti pojedinačne automobile. I Toyota i Mercedes Benz imaju dobre i loše modele. A poređenje bi se trebalo odvijati u vlastitim kategorijama.
To je upravo ono što rade razne agencije, automobilski magazini, godišnje sakupljajući ocjene pouzdanosti različitih automobila. Po pravilu prednjače Nijemci i Japanci. Korejci to sustižu. Ali na kraju takve liste možete vidjeti jedan od "neuspješnih" njemačkih ili japanskih modela.
