Gotovo svi poznati proizvođači vanbrodskih motora preporučuju pravilno nalaženje novog vanbrodskog motora prije testiranja njegove pune snage i krajnjih performansi.
Rad novog vanbrodskog motora predstavlja postepenu preradu radilice s ležajevima, cilindrima, klipnim prstenima i zupčanicima. Prema mišljenju stručnjaka, ovaj postupak je neophodan prvenstveno kako bi se sve motorne jedinice postepeno pripremile za puni, više sati rada.
Osnove pravilne provale motora na čamac
Tijekom prve provale ne preporučuje se preopterećenje čamca, upotreba motora na maksimalnim brzinama, a također sudjelovanje u vuči drugih čamaca, kretanje velikom brzinom u jakim strujama i velikim valovima. Kršenje ovih preporuka može rezultirati ne samo smanjenjem vijeka trajanja motora, već i uzrokovanjem njegovog kvara.
Pri prvom navođenju kao gorivo treba koristiti samo smjese s visokim udjelom ulja. Proizvođač u pravilu navodi sve odgovarajuće proporcije u uputama za rad motora. Po završetku ugradnje, svjećice i ulje u reduktoru motora treba zamijeniti.
Što mirnije idete, to ćete dalje ići
U prosjeku bi trčanje jednim vanbrodskim motorom trebalo trajati 6-10 sati. Započeti vožnju tokom provale treba tek nakon što se motor potpuno ugrije u praznom hodu. Brzinu treba podizati postepeno, vodeći računa da brzina motora nije preintenzivna. Između ostalog, tokom procesa navođenja dvotaktnog motora nije preporučljivo dugo se kretati istom brzinom.
Otprilike isto vrijedi i za vlasnike brodova s novim četverotaktnim motorima. Proizvođači takvih pogonskih jedinica preporučuju neko vrijeme nakon pokretanja motora da nastave voziti samo pri minimalnoj brzini i samo postupno povećavaju svoj broj, dovodeći ga do 3000-4000 o / min. Daljnjim naletanjem trebali biste se kretati različitim brojem okretaja, ali nemojte ga forsirati bez potrebe.
Na osnovu prethodno rečenog, glavna stvar u pravilnom uvođenju dvotaktnih i četverotaktnih motora je postupno povećavanje opterećenja motora, što će olakšati pristup ulju u zone međusklopa i intenzivnije ispiranje proizvoda od trošenja tačke najvećeg trenja. Drugim riječima, glatkim kretanjem možete motoru pružiti priliku da se odmori.
Kada trčite oko novog motora broda, potrebno je imati na raspolaganju neki mjerni instrument, posebno brzinometar, tahometar, mjerač temperature, GPS navigator. Pomoću ovih uređaja možete precizno izmjeriti brzinu kretanja, popraviti broj okretaja, temperaturne uvjete motora.
