Operativna potrošnja goriva automobila, količina emisije štetnih materija u atmosferu i udobnost vožnje općenito ovise o ispravnom podešavanju načina rada praznog hoda motora karburatora. Teško se ne slaže s činjenicom da malo ljudi uživa u prisustvu crnog dima iz ispušne cijevi i nestalnim brojem okretaja motora.
Neophodno je
šrafciger
Instrukcije
Korak 1
Brzina praznog hoda motora karburatora podešava se nakon zagrijavanja na radnu temperaturu rashladnog sistema (80-85 stepeni). Preporučljivo je instalirati novi filtar za zrak.
Korak 2
Tada se hauba podiže i naoružani odvijačem, vijak u praznom hodu na tahometru podešava brzinu radilice na 850 okretaja u minuti.
Korak 3
Dalje, okretanjem vijka za kvalitetu smjese goriva (smještenog pored njega), potrebno je postići maksimalnu brzinu motora, nakon čega se odvijanje prvog svornjaka u praznom hodu smanjuje na standardnu brzinu.
Korak 4
Kada više nije moguće povećavati brzinu radilice vijkom za podešavanje kvaliteta smjese, pažljivo se zategne, a u trenutku prekida rada motora odvrne se za pola okreta.
Korak 5
Da biste provjerili ispravno podešavanje broja okretaja u praznom hodu motora, trebate pritisnuti papučicu gasa, a nakon što motor razvije veliki obrtni moment, naglo ga otpustite. Ako se motor ne zaustavi i nastavi stalno raditi, podešavanje karburatora je ispravno.
