U praznom hodu je poseban način rada motora dok vozilo miruje. Uključuje se tek nakon režima "start" i "zagrijavanje". Njegova glavna funkcija je prilagodba sastava zapaljive smjese kako bi se toksičnost ispušnih plinova svela na minimum.
Instrukcije
Korak 1
Prije nego što započnete podešavanje motora u praznom hodu, mora se zagrijati na radnu temperaturu od 60 do 800 ° C, za što trebate voziti automobil oko 5-6 kilometara, inače se ulje neće zagrijati na radnu temperaturu. Nakon toga možete započeti pripremu rasplinjača.
Korak 2
Ako ima elektromagnetski ventil, provjerite njegove performanse uklanjanjem i zamjenom konektora s uključenim kontaktom. Obavezno provjerite da mlaz nije začepljen.
Korak 3
Uz to, provjerite je li ventil zatvoren, je li zaklopka zraka otvorena do krajnjih granica i da u vakuumskoj cijevi nema vakuuma. Na kraju provjerite i, ako je potrebno, podesite prigušni ventil u željeni položaj. Započnite podešavanje broja okretaja u praznom hodu odvrtanjem vijka „kvaliteta“za 2-3 okreta iz krajnjeg stanja. U tom slučaju, "količina" vijka ne bi trebala biti pritegnuta u kvaru.
Korak 4
Uključite i zagrijte motor. Nakon zagrijavanja uklonite usisavanje, a u slučaju kada se motor zaustavi ili radi smanjenom brzinom, povećajte brzinu pomoću vijka "količina".
Korak 5
Podesite brzinu na oko 900 o / min i počnite podešavati "kvalitetu" motora vijkom, osiguravajući njegov stabilan rad. Glavni cilj je uspostaviti optimalni način rada motora, u kojem smjesa goriva sadrži minimalnu količinu CO. Nakon ovog podešavanja, broj okretaja motora bi se trebao promijeniti. Za pouzdanost ponovite sva gornja podešavanja 2-3 puta. Ostaje da se vidi koliko je prilagođavanje bilo efikasno.
Korak 6
Uklonite napajanje iz elektromagnetskog ventila ili vakuumskog crijeva i ako se motor zaustavi, onda ste učinili sve kako treba. Pogledajte položaj povratne opruge i aktuatora plina. Zatim otpustite papučicu gasa i pobrinite se da se ventil za gas vrati u prvobitni položaj.
