Kako Mijenjati Brzine Na Motociklu

Kako Mijenjati Brzine Na Motociklu
Kako Mijenjati Brzine Na Motociklu

Sadržaj:

Anonim

Mnogi ambiciozni motociklisti dive se sposobnosti motocikla da lako i tiho prebacuje brzine dok se utrkuje na zemljanoj stazi. Besprijekorna tehnika profesionalne kontrole prijevoza na dva točka čini neiskusnim amaterima neodoljivu želju da je savladaju.

Kako mijenjati brzine na motociklu
Kako mijenjati brzine na motociklu

Instrukcije

Korak 1

Tehniku brzih i tihih promjena stupnjeva prijenosa prilikom prebacivanja motocikla u viši stepen prenosa tijekom vožnje lakše je savladati vozačima početnicima. Način brzog prebacivanja je da tijekom vožnje umjerenim stilom, prije prebacivanja na overdrive, poluga pritisne nogu odozdo prema gore, a potrebno je samo malo usporiti brzinu motora i lagano pritisnite ruku kvačila rukom, jer će potrebna faza odmah provjeriti.

Korak 2

Što se tiče tehnike efikasnog prebacivanja brzina za vrijeme intenzivnog ubrzanja na motociklu, kada je gas u rasplinjaču potpuno podignut, prebacivanje prema gore vrši se bez pritiskanja ručice kvačila. Dovoljno je pritisnuti ručicu nogom odozdo u trenutku kada motor razvije maksimalan broj okretaja radilice. Garantovano je tiho i glatko uključivanje sljedećeg načina rada.

Korak 3

Teže je savladati tehniku uključivanja niskih brzina tokom vožnje. Teškoća leži u činjenici da je za tihi prijelaz u stupanj smanjenja potrebno uravnotežiti brzinu motora sa zupčanicima mjenjača, a brzina uključivanja potrebnog stupnja prijenosa izravno ovisi o vremenu provedenom na izjednačavanju obrtnog momenta u obje jedinice.

Prijelaz velike brzine u niži stupanj prijenosa događa se uporabom tehnike popularno nazvane "prebacivanje s ponovnim punjenjem".

Korak 4

Ključna poanta ove metode je sljedeća: tijekom vožnje motocikla kvačilo se isključuje, a istovremeno s uključivanjem nižeg stupnja prenosa naglo se povećava broj okretaja motora, nakon čega se otpušta ručica kvačila. Slične akcije motociklista izvodi u djeliću sekunde. Ako je obrtni moment radilice motora nedovoljan kada je mjenjač povezan, motocikl može skliznuti bočno, što bi moglo dovesti do pada vozača i putnika. Takav se incident često primećuje tokom treninga u vožnji vozila na dva točka opremljenog snažnim četverotaktnim motorom.

Preporučuje se: