Izgubili ste punjenje ili čuli zvižduk generatora? Tada ćete morati poduzeti niz mjera koje će vam omogućiti da identificirate kvar i otklonite ga. Najjednostavniji kvar je habanje četkica ili kvar releja-regulatora. Eliminira se zamjenom sklopa četke; nema potrebe za uklanjanjem generatora.
U automobilu VAZ 2107 postoje dva izvora napajanja - baterija koja napaja sisteme kada je motor isključen i generator koji daje struju svim krugovima kada motor radi, a osim toga puni bateriju. Možete se voziti bez baterije, morat ćete startati samo od tegljača i uključiti teret na terminalima. Ali bez generatora nećete dugo voziti.
Na sedmicama, generator ima tri namotaja snage, povezani su prema shemi "zvijezda". Odnosno, počeci namotaja međusobno su povezani, a na krajevima se uklanja izmjenični trofazni napon. Da, naš generator proizvodi tačno tri faze. A da bi se dobio konstantan napon, postoji poluvodički ispravljač sa šest dioda.
Rješavanje problema
Dakle, nastala je smetnja, lampica na kontrolnoj ploči se upalila, baterija se nije upalila. Šta da se radi? Prvo obratite pažnju na kaiš. Moguće je da je jednostavno olabavljen i da se remenica generatora ne vrti. Da biste ispravili situaciju, samo trebate zategnuti remen. Druga stvar na površini je oksidacija kontakata. Pažljivo pregledajte relej-regulator, na njega ide jedna žica koja može oksidirati. Zbog toga punjenje nestaje.
Je li lampica isključena i baterija se puni? Istovremeno, kaiš je zategnut prema svim pravilima? Morat ćemo rastaviti kontrolnu ploču i zamijeniti lampu. Ili je izgorio, ili je ožičenje pokvareno. Čest kvar je brisanje četkica ili kvar releja-regulatora. Strukturno su ova dva elementa kombinirana u jednom tijelu, u slučaju kvara samo ih zamijenite novim. Kvar jedne ili više dioda također će dovesti do nedostatka punjenja.
Mehanika nije vječna, ako začujete zvižduk sa strane generatora, onda se može reći jedno - otkazao je ležaj na prednjem poklopcu. Obično se lomi od prekomjernog zatezanja remena. Zbog toga, prilikom podešavanja, pazite da se povuče umjereno. Prejake smetnje dovode do vrlo brzog trošenja ležaja, a preslabe, kao što je ranije spomenuto, do nedostatka punjenja.
Vršimo popravke
Zamjena releja regulatora je najlakše učiniti. Dovoljno je odvrnuti dva vijka, izvaditi regulator, ugraditi novi i zategnuti. Jednostavno morate odspojiti negativni priključak, ne morate potpuno ukloniti generator. Ali ako je kvar na ležaju ili diodnom mostu, morat ćete potpuno ukloniti generator i rastaviti ga. Ne zaboravite iskopčati bateriju prilikom izvođenja radova.
Generator je pričvršćen odozgo (na nosač kojim je remen zategnut) i odozdo (za blok motora). Rastavljanje se sastoji u demontaži remenice, prednjeg i stražnjeg poklopca, armature, poluvodičkih dioda. U prednjem poklopcu ležaj je pričvršćen pločom koja se mora ukloniti prilikom zamjene. Morat ćete izbiti ležaj komadom cijevi odgovarajućeg promjera. Pokušajte ne pretjerivati laganim tapkanjem čekićem kako biste ravnomjerno izvukli ležaj iz sjedala.
Da biste testirali diodni most, morat ćete raspajiti svaki poluvodič. Elementarni kontinuitet ispitivača ili, ako ga nema, lampe i izvora konstantne struje. Poluprovodnik je element koji provodi struju u jednom smjeru. Prvo spojite plus na anodu, a minus na katodu. Zatim promijenite položaj žica. U jednom slučaju struja mora proći, a u drugom ne (ili će doći do određenog otpora). Otkrivši neispravnu diodu, treba je zamijeniti.
