Najvažnija komponenta svakog terenskog vozila su njegove „cipele“. Ovdje su najčešće gusjenice i kotači. Ali obrtnici, kojih u Rusiji ima mnogo, koji svojim rukama stvaraju zaista jedinstvene modele, ipak više vole poznatiji i pristupačniji točak.
Instrukcije
Korak 1
Kada izrađujete kotače, imajte na umu da mu ovaj najvažniji dio terenskog vozila mora pružiti jedinstvenu sposobnost prolaska kroz zemlju. Proizvođači ATV-a u ove svrhe obično koriste kamere poljoprivrednih prikolica i ATV-a. Ako se možete dočepati zrakoplovnih ili helikopterskih kamera, još bolje. Prema riječima stručnjaka, ovo je najbolja opcija. Njihova prednost leži u visokoj kvaliteti gume. Debljina stijenke u takvim komorama je jednaka bez obzira na mjesto. U drugim slučajevima možete koristiti konvencionalne kamere sa točkova kamiona, međusobno povezane u parovima, radi veće stabilnosti i prohodnosti terenskog vozila.
Korak 2
Sljedeća faza je proizvodnja diska točka. Nakon što završite s diskovima, možete početi pričvršćivati kamere na diskove. Za to možete koristiti trake izrađene od transportnih traka, koje se obično koriste u nekim poljoprivrednim mašinama.
Korak 3
Moguća je i druga opcija - kupovina specijalizovanih točkova za terenska vozila proizvođača TRECOL i udruženja Arctictrans. Njihova prednost leži u prisustvu malog zaštitnika koji štiti kameru od mogućih oštećenja. Nažalost, rijetko se mogu naći na prodaji, a cijena im je često izvan dosega narodnih zanatlija.
Korak 4
Kada izrađujete kotače za svoje terensko vozilo, morate biti spremni da kamere kratko traju, a njihova velika veličina i možda nedostatak diferencijala čine vaš domaći SUV manje okretnim i preciznim. Budući da nije lako napraviti bokobrane za velike kotače, vjerojatno ćete dobiti dio prljavštine i vode na cesti. Vrlo je nepoželjno voziti se s takvim kotačima na javnim cestama. Ako usporedimo "domaći proizvod" s tvorničkim "Buranom", tada mu se mogu mjeriti samo modeli s četiri i šest kotača.
