Ljubitelji automobila povremeno se suočavaju s takvim problemom kao što je pad pritiska u gumama. To može smanjiti stabilnost vozila i dovesti do neugodnih posljedica na putu. Da se to ne bi dogodilo, prije svega morate otkriti razloge i shvatiti zašto se točak ispuhuje.
Postoji nekoliko razloga za nagli pad pritiska u gumama. Jedna od njih su pukotine na ventilu. Ovaj kvar može biti posljedica činjenice da je ventil umetnut u disk prije nego što se kotač napuše komprimiranim zrakom. To dovodi do pukotina na ventilu i, kao rezultat, do puknuća gume. Drugi razlog pada tlaka leži u deformaciji automobilskog diska. Teška oštećenja mogu u potpunosti ispuhati kotač u vrlo kratkom vremenu. Ako deformacija nije toliko značajna, guma može trajati još nekoliko sati. Uzrok spuštanja točka je i greška prilikom ugradnje, u kojoj bi radnik u autoservisu mogao staviti određenu količinu nečistoće na disk, što narušava nepropusnost konstrukcije. Stare, istrošene gume također mogu biti razlog za pad pritiska u gumama. To je zbog velikog broja mikropukotina na gumama kroz koje curi zrak. Prosječni vijek trajanja guma trebao bi biti 5-7 godina, a neispravna bradavica je također mogući razlog da vlasnik automobila izgubi pritisak u kotaču. To se može provjeriti izlijevanjem vode na samu bradavicu i oko nje. Uz gore navedene razloge, mogu nastati i situacije mehaničkih oštećenja. Budući da su gume bez zračnica postale vrlo popularne među modernim automobilistima, ne može se isključiti mogućnost oštećenja uslijed malog ureza na cesti. Međutim, osobenost ovog dizajna je da pritisak ne pada odmah, već postepeno, što vozaču stvara određene neugodnosti i poteškoće, a važno je uzeti u obzir i atmosferske pojave, na primjer mraz. Prema fizičkim zakonima, svako smanjenje temperature povlači za sobom i smanjenje pritiska u točku. Ako temperatura padne za 1 stepen Celzijusa, pritisak u gumama opada za 2 %. Proizvođači automobila preporučuju što češću provjeru pritiska u gumama, odnosno nakon što automobil pređe svakih 4-5 hiljada kilometara.
