Broj automobila u većim gradovima brzo raste. Neka metropolitanska područja uspješno se nose sa zagušenjima u prometu uvođenjem novih pravila za vozače. Ako se Kijev ne bude ponašao po njihovom primjeru, u narednim godinama suočit će se s padom puta.
Ogromne gužve vratile su se u ukrajinsku prijestolnicu zajedno s krajem ljetovanja. Za vrijeme špice promet u centru grada izuzetno je otežan i često se linija polako puzajućih automobila uopće zaustavi. Stručnjaci vjeruju da će se s vremenom situacija na cestama samo pogoršavati, a cijeli će se grad pretvoriti u ogromnu gužvu u prometu.
Evropske zemlje već su se dugo počele boriti sa sličnim problemom. Vlasti promoviraju javni prevoz među stanovništvom. Mnogi ljudi više vole voziti bicikle - na Zapadu su za to stvoreni svi uslovi - biciklističke staze i prikladno parkiralište. Nekoliko kružnih puteva je u izgradnji. U najvećim glavnim gradovima, posebno u Londonu, ulaz u centar grada se plaća.
Kijev još nije razvio vlastite mjere za borbu protiv nadolazećeg prometnog kolapsa. Nezavisni stručnjaci predlažu, prije svega, izgradnju nekoliko kružnih puteva bez prometa, kao i rasterećenje centra - premještanje najviše institucija u druge dijelove grada. Treba razviti i prikladniju mrežu gradskih ruta kako bi ljudi mogli lako doći kući javnim prevozom.
Vlasti razmatraju i ideju o izgradnji parkirališta na ulazima u grad kako bi se "presreli" automobili vozača koji žive izvan grada i koji svakodnevno dolaze na posao u Kijev. Pretpostavlja se da će ljudi ostavljati automobile na parkiralištima i javnim prijevozom doći do svojih ureda, a navečer nakon posla ponovo presjedati u privatni automobil.
U međuvremenu, rad u ovom smjeru u Kijevu nije započeo - odobrili su ga samo zvaničnici na papiru. Trenutno u glavnom gradu Ukrajine ne postoji niti jedan cjeloviti kružni put, a izgradnja parkirališta nije započeta. Do sada je Kijev svaki dan morao mirovati u gužvi.
