Zagušenost moskovskih ulica automobilima jedan je od glavnih problema glavnog grada. Borba protiv saobraćajnog kolapsa provodi se provođenjem planiranih mjera za reorganizaciju prometa, izgradnju i rekonstrukciju puteva i poboljšanje rada javnog prijevoza.
Jedan od razloga za pojavu problema zagušenja na ulicama su greške u urbanističkom planiranju počinjene tokom gradnje Moskve. Glavni grad je izgrađen pregusto, dok se površina puteva i njihov broj pokazao premalom. Većina radnih mjesta i trgovačkih centara nalazi se u centru grada. Sve se to ne može popraviti, kako je rekao gradonačelnik Moskve Viktor Sobyanin.
Borbu protiv saobraćajnog kolapsa učinio je jednim od glavnih pravaca svojih aktivnosti. Krajem 2010. godine, moskovska vlada je razvila plan za razvoj transportnog čvorišta „Grad pogodan za život“.
Jedno od pravaca za sprovođenje ovog plana je stvaranje Inteligentnog transportnog sistema (ITS) u Moskvi, na kojem rade stručnjaci iz ruskog koncerna Sitronics.
ITS uključuje kamere za nadzor prometa, table za zagušenja, senzore za saobraćaj, senzore za saobraćaj na semaforima. Javni prijevoz ima satelitski navigacijski sistem GLONASS. Situacije na cestama evidentirat će se u Centru za upravljanje saobraćajem, a od 2014. godine na web stranici centra bit će i najnovije informacije za vozače o gužvama u Moskvi.
Jedna od mjera za borbu protiv zagušenja na ulicama je dogovor između gradskih vlasti i vlasnika tržnih centara da se kamionom u Moskvu dovoze samo noću. Gradonačelnik Moskve naložio je vladinim službenicima različitih nivoa da započnu s radom u različito vrijeme: službenici gradskih institucija počeli su raditi u 8 sati, a službenici federalnih institucija u 10 sati.
Dmitrij Medvedev pridružio se borbi protiv gužve u Moskvi; u junu 2011. predsjednik je predložio proširenje granica Moskve i premještanje državnih institucija izvan Moskovskog kružnog puta kako bi se rasteretio središnji dio grada. U Moskvi se nastavlja izgradnja i rekonstrukcija gradskih puteva, što bi rezultiralo njihovim protokom od 30 do 35%. Planira se izgradnja transportnih čvorišta na terminalnim metro stanicama i novih čvorišta na Moskovskom kružnom putu.
Zaposleni u Ministarstvu saobraćaja dali su prijedloge za izgradnju višestepenih autoputeva - nadvožnjaka, za unutargradski promet duž kojih će se koristiti prvi nivo, a drugi - za napuštanje grada. Primjena ovih i drugih mjera pomoći će u rješavanju problema zagušenja prometa u Moskvi.
