Lada "Kalina" je omladinski automobil. A sa stanovišta svojih potencijalnih potrošača, nedostaje mu dinamike, rukovanja na asfaltu i drugih kvaliteta "vozača". Modificiranje automobila kako bi udovoljilo ovim zahtjevima može se obaviti uz malo podešavanja.
Instrukcije
Korak 1
Prije svega nadogradite sistem kočenja. Za automobil XXI vijeka zaustavni put od 100 km / h do 48 metara je katastrofalan rezultat. Zbog toga nemojte štedjeti sredstva za reviziju kočnica, posebno ako povećavate snagu motora. Idealna opcija bile bi disk kočnice na svim kotačima, prednji su ventilirani, sa četvero-klipnim čeljustima. Setovi za podešavanje već su dugo proizvedeni za desetu porodicu Ladas i odgovaraju Kalini bez promjena.
Korak 2
Promijenite kotače automobila na kotače od 16 inča kako biste postavili dovoljno jake kočnice. To će istovremeno omogućiti ugradnju širokih guma niskog profila sa visokim performansama. Za razliku od ostalih putničkih modela VAZ, lukovi kotača Kalina ne zahtijevaju preinake za upotrebu kotača promjera slijetanja do 16 inča. Pored toga, nakon takve modernizacije, biće moguće donekle spustiti tijelo.
Korak 3
Izmijenite ovjes. Da biste to učinili, na Kalinu instalirajte sportske opruge za podešavanje i amortizere. Zajedno s prethodnim izmjenama, ovo će poboljšati sadržaj informacija i oštrinu upravljanja, spasiti automobil od kotrljanja u zavojima i poboljšati upravljivost na asfaltu i pokvarenom autoputu. Da biste u potpunosti eliminirali podupravljanje i lošu reakciju upravljanja, instalirajte trkaće podesive podupirače. Ali imajte na umu da su njihovi troškovi prilično visoki.
Korak 4
Da biste lagano pojačali pogonski sklop sa 8 ventila, na njega instalirajte sportsku bregastu osovinu, preveliki prigušni ventil, ispušni sistem sa direktnim protokom i filtar za vazduh nultog otpora. Nabavite skupe prigušnice, promjera oko 54 mm. Jeftini često propadnu. Izvršite podešavanje čipova s promjenom programa upravljanja motorom. Sva ova poboljšanja omogućit će Kalini da krene u praznom hodu, ubrza nekoliko sekundi brže od standardnog automobila i okreće motor do 7000 o / min.
Korak 5
Za ozbiljniji porast snage i drugih karakteristika motora, promijenite glavu bloka u sportsku. Ako je osnovni Kalinin motor sa 8 ventila, trošak sportske glave bit će vrlo visok, gotovo jednak cijeni automobila u osnovnoj konfiguraciji. Za motor sa 16 ventila, glava za podešavanje košta gotovo 10 puta jeftinije. Osim toga, u ovoj fazi bit će potrebno bušenje cilindra, zamjena radilice i mlaznica. Rezultat svih preinaka bit će povećanje snage 8-ventilskog motora do 115-145 KS, 16-ventilskog - do 170 KS.
