Mnogi vlasnici automobila suočeni su sa potrebom zamjene bilo kakvih rezervnih dijelova. S tim se u pravilu može nositi svako. A da biste stavili još jedan motor, trebat će vam neko znanje ne samo iz mehanike, već i iz faza rada.
Instrukcije
Korak 1
Uklonite nastavak, zatim prijemnik, šinu i ispušni razvodnik. Postavite motor na izvorne nosače, spojite ga na mjenjač (možda ćete trebati zamijeniti starter jer ima neke razlike ili treba unaprijed zamijeniti određeni broj zupčanika i GP-a). Zbog razlike u dimenzijama kućišta kvačila, pojavit će se problemi s njegovom ugradnjom. Da biste to učinili, zamijenite zamašnjak i postavite kvačilo. Ili odnesite zamašnjak i novu krunu do strugera, koji će je samljeti i pritisnuti krunicu, što će istovremeno olakšati dio.
Korak 2
Kupite staru šinu sa povratnim tokom kako biste izbjegli probleme s promjenom pumpe za gorivo i postavljanjem nove cijevi za gorivo. Prilikom postavljanja prijemnika, nemojte ga popravljati, već prvo mlaznicama provucite kroz rampu, umetnite ih u bušotine i zavrnite rampu, a zatim postavite prijemnik na svoje mjesto i pričvrstite ga.
Korak 3
Vratite dodatak i izvedite ožičenje. Možete ostaviti vlastiti svitak za paljenje zamjenom samo visokonaponskih žica. Proširite ožičenje na kontrolu mlaznice i na fazni senzor za oko 40 cm. Vodite žice do senzora pritiska ulja.
Korak 4
Zamijenite ispušni razvodnik katalizatora i podesite sistem hlađenja.
Korak 5
Ugradite generator na matični nosač, a remen ostavite istim. Izvršite firmware i kalibraciju mlaznica u servisu automobila. Dekorativni poklopac motora također se može zadržati blagim rezom sprijeda.
Korak 6
Ovisno o tipu motora, potrebne promjene i poboljšanja mogu biti ili više ili manje. Glavno je da potrošeno vrijeme i novac donesu željeni rezultat.
