Osvijetljena lampica indikatora punjenja na armaturnoj ploči signalizira kvar generatora. Ako se na putu dogodi kvar, kretanje je moguće dok se baterija ne isprazni, tako da morate što prije doći do garaže ili servisa.
Ako se tijekom vožnje automobila VAZ upali crvena lampica za punjenje baterija u nuždi, tada na jedan jednostavan način možete provjeriti postoji li punjenje. Dok motor radi, morate ukloniti pozitivnu stezaljku iz akumulatora, a ako motor i dalje radi, punjenje je punjenje, a ako se zaustavi, baterija se ne puni.
U prvom slučaju trebate provjeriti ožičenje od generatora do kutije s osiguračima i do kontrolne ploče. Često se dogodi da osigurač pregori ili oksidira. U drugom slučaju, morat ćete ukloniti i provjeriti generator. Čest kvar u ovom slučaju je kvar releja regulatora napona.
Treba imati na umu da se ova metoda može koristiti samo na motorima s rasplinjačem; na ubrizgavajućim motorima ove manipulacije mogu dovesti do otkaza elektroničke upravljačke jedinice mlaznice.
Uklanjanje generatora iz vozila
Postupak uklanjanja generatora jednostavan je i pod moći je bilo kog vozača. Da biste to učinili, trebaju vam dva ključa za 17 i ključ za 10 za odspajanje žica. Prije početka rada morate odspojiti bateriju uklanjanjem terminala s nje. Zatim odvrnite samoblokirajuću maticu na nosaču za zatezanje remena alternatora, a zatim pomaknite alternator prema motoru i uklonite remen.
Odspojite sve vodove s generatora. Zatim, držeći vijak za pričvršćivanje generatora jednim ključem za okretanje, odvrnite maticu drugim ključem. Izvadite vijak iz nosača i uklonite generator iz motora.
Provjera i popravak generatora
Na automobilima VAZ 2101 - 2107 i VAZ 2108 - 21099 instalirani su isti tipovi generatora. Prema tome, za sve ove modele postupak za provjeru i popravak generatora bit će isti.
Na početku rastavljanja potrebno je ukloniti relej regulatora napona odvrtanjem vijaka koji ga učvršćuju odvijačem. Tijelo generatora sastoji se od tri dijela, stegnutih klinovima. Da biste rastavljali generator, odvrnite matice s klina i odvojite prednji i stražnji poklopac od kućišta statora.
Da biste provjerili regulator releja, spojite ispitnu lampicu na četke. Spojite "+" izvora napona od 12 V na pozitivnu stezaljku, a "-" na tijelo držača četke. Kada se primijeni napon od 12 V, lampa bi trebala svijetliti, a kad napon poraste na 16 V, trebala bi se ugasiti. Ako se to ne dogodi, zamijenite regulator releja.
Spojite ispitivač na klizne prstenove rotora, ako namoti ne odzvanjaju, onda je u njima prekinut krug i rotor će morati biti zamijenjen. Spojite jednu žicu ispitne lampe od 12 volti s izvorom napajanja na kućište rotora, a drugu naizmjenično na klizne prstenove. Ako lampica svijetli, znači da postoji kratki spoj u namotaju, a rotor također treba zamijeniti.
Pregledajte stator iznutra ako na rotoru ima tragova trljanja - zamijenite ležajeve ili oba poklopca. Da biste provjerili namote statora, spojite ispitnu žarulju na namote, u sva tri slučaja treba da se upali lampica, ako ne, postoji prekid u krugu i stator ili namot moraju se zamijeniti. Da biste provjerili postoji li kratki spoj, spojite jednu žicu ispitne žarulje na kućište statora, a drugu žicu na stezaljke namotaja. Lampa ne bi trebala svijetliti ako svijetli - također zamijenite stator ili namotaj.
Da biste provjerili diode ispravljačke jedinice, spojite "+" izvora napajanja kroz ispitnu lampicu na terminal "30" generatora, a minus na tijelo. Ako je kontrolna lampica upaljena, tada postoji kratki spoj u jedinici i nju također treba zamijeniti.
Nakon rješavanja problema i zamjene neispravnih dijelova, sastavite generator, postavite ga na automobil i zategnite remen prema uputama.
