Tokom vožnje, vozač treba izbjegavati vožnju velikom brzinom uz desni rub kolnika blizu ramena. Prema zakonima fizike, sav sitni otpad sa kolnika, među kojim mogu biti čavli i drugi oštri predmeti, kreće se tačno u stranu ceste. Vožnja kroz određeno područje može prouzrokovati probijanje gume.
Potrebno
- - jack,
- - ključ "balon",
- - nosači - 2 kom.,
- - čekić.
Instrukcije
Korak 1
Na primjer, tokom dugih putovanja u sibirskim regijama, gdje je gustoća naseljenosti tako beznačajna i nema ničega što bi se moglo reći o obilju prodavnica guma, velika je vjerovatnoća da je, probušivši jedan točak i nemajući vremena doći do njega na autoservisu, probušit ćete drugog. Dvije probušene gume već su previše, a da bi se put nastavio dalje, mora biti postavljen barem jedan disk.
Korak 2
Da biste uklonili probušenu gumu s naplatka, prvo odvojite jedan, a zatim drugi unutrašnji obruč gume od ivice kuglica pomoću pomičnih šipki.
Korak 3
Zatim, gurajući nogu na gumu na dijametralno suprotnoj strani točka unutar gume, umetnite oba nosača uz pomoć kojih se rub gume postavlja preko vanjskog dijela naplatka. Držite gumu jednom polugom, a drugu odmaknite malo dalje od nje. Rub gume je ponovo "okrenut" na disk. I tako korak po korak dok jedna strana gume ne bude potpuno izvan diska točka.
Korak 4
Nakon uklanjanja probijanja kotača, stavite gumu na naplatak pomoću pomoćnih šipki. U ovom slučaju, najteži dio je završni dio ovog postupka, kada ostaje samo mali dio gume. Više nije moguće podmetnuti potpornu šipku ispod nje. Tada se guma uznemiri na disku pažljivim udarcima čekića na njenom unutrašnjem obodu.
Korak 5
Kada se točak postavi, dolazi presudni trenutak povezan s njegovom napuhavanjem. Ako se neka ivica gume ne prilijepi u potpunosti za naplatak, nemojte je ni u kom slučaju pokušati ispraviti. Prvo odzračite zrak, a zatim ispravite postavljanje guma.
Korak 6
Prilikom ugradnje dizalice potrebno je poduzeti mjere protiv proizvoljnog kretanja stroja postavljanjem klinova ispod kotača automobila.
