Vozači sa malo iskustva često ne mogu upaliti automobil. Počnu nervozno okretati ključ i silom pritiskati pedale, ali ništa se ne događa. Pa čak i ako počnete mahnito preturati ispod haube, šanse za uspjeh bit će minimalne. Samo se trebate pridržavati određenog redoslijeda radnji. Kao rezultat toga, čak i ako se automobil ne može upaliti, za nekoliko minuta saznat ćete kojoj je jedinici potreban popravak ili zamjena.
Potrebno
- - tester,
- - šrafciger,
- - postavljeni tasteri.
Instrukcije
Korak 1
Slušajte da li starter radi nakon okretanja ključa dok radite motor. Ako se starter ne okrene, slušajte: relej solenoida trebao bi raditi s laganim klikom. Ako nakon zatezanja kontakata na starteru ne uspije, ne možete se nervirati, već idite u auto trgovinu po novi starter. Ako relej za vuču ne radi, provjerite da li se pale lampice na kontrolnoj ploči. Ako je odgovor da, tada je problem u releju, ako nije, u bateriji. Očistite i zategnite njegove stezaljke, ako nakon toga, prilikom okretanja ključa, ploča ne svijetli, onda je baterija sjela. U ovom slučaju, "osvijetlite" bacanjem žica iz baterije svog prijatelja. Automobil bi trebao upaliti, a s baterijom ćete se pozabaviti kasnije. Pokušaj pokretanja modernog automobila "iz gurača" neće dovesti do ničega dobrog. Ova metoda je pogodna samo za stare VAZ-ove i drugu zamisao sovjetske automobilske industrije ili vrlo stare strane automobile. Ako se starter trom okreće, posebno zimi, vjerojatno su se pojavili isti problemi s baterijom.
Korak 2
Ako se starter dobro okrene, tada je problem najvjerojatnije u sustavu paljenja ili opskrbe gorivom. Počnite sa paljenjem. Uklonite centralnu žicu iz razvodnika sa zavojnice za paljenje i pričvrstite njegov kraj na udaljenosti od 5-6 mm od bilo kojeg metalnog dijela automobila. Kada to radite, nemojte ga držati rukama jer će vas šokirati i ne dopustite da dodirne metal. Kad se ključ okrene, iskra bi trebala provući. Ako nije, zazvonite zavojnicu za paljenje i njene kontakte. Ako je problem u zavojnici, tada je treba zamijeniti, ako ne - obratite se servisu. Tada je sve mnogo složenije. Ako postoji iskra, provjerite ima li iskri na svijećama: odvrnite ih, omotajte navojni dio neizoliranom žicom i kratko spojite na masu. Okrenite ključ za paljenje, ako nema iskre, problem je u razdjelniku. Morate ukloniti njegov poklopac i očistiti kontakte. Ako je na klizaču razvodnika vidljiv trag kvara, zamijenite ga.
Korak 3
Kada postoji svjećica na svjećicama, problem je u sustavu dovoda goriva. Ako je to injektor, možete zatvoriti automobil i potražiti šlep auto koji će ga odvesti do servisne stanice. Čak ni iskusni vozač ne može se nositi s tim. U sistemima karburatora sve je jednostavnije. Skinite cijev ispred karburatora i osigurajte da pumpa za gorivo pumpa pritiskajući posebnu polugu na njoj. Ako benzin ne ide, trebate promijeniti cijelu membranu pumpe. Sljedeći korak je demontaža filtra za zrak kako bi se karburator izložio. Ako naglo pritisnete kabel leptira za gas (plin padne), gorivo treba dovoditi u komoru (zaklopka za zrak mora biti otvorena). Ako nije, trebate ukloniti, rastaviti i potpuno očistiti karburator. Za početnike je ovaj zadatak vrlo težak.
Korak 4
Posljednja dijagnoza, ako je sve u redu, a motor se ne pokrene - pukao je ili se okrenuo remen bregastog vratila. Zamjena se vrši na servisu.
Korak 5
Ako motor počne kihati i zviždati, ali se ne pokreće, pogotovo ako su prethodno postojali problemi koji su sada riješeni (na primjer, pojavila se iskra), očistite svjećice koje se jednostavno pune benzinom.
