Gubitak snage motora, pogoršanje ostalih karakteristika performansi može biti uzrokovano velikim brojem razloga, među kojima važnu ulogu igra onečišćenje mlaznica. Međutim, da bi se sa sigurnošću znalo, potrebno je provjeriti ove elemente sistema za gorivo.
Posljedice onečišćenja mlaznica mogu se izraziti povećanom potrošnjom goriva, padovima snage pri naglom pritisku papučice gasa i nestabilnošću praznog hoda motora. Još jedan neizravni znak je povećana brzina praznog hoda i težak start. Sve gore navedene mane ukazuju na to da ima smisla provjeriti ispravnost mlaznica. To se može učiniti direktno na motoru.
Trening
Odspojite negativni priključak sa akumulatorske baterije; za praktičnost daljnjeg rada morat ćete ukloniti filtar za zrak. Da biste to učinili, pomoću odvijača (ili samo prsta) odozdo stisnite plastični zasun i odvojite žičani blok od senzora protoka zraka.
Dalje, trebate otpustiti stezaljku koja se nalazi na cijevi koja povezuje kućište filtra i ulaznu cijev. Sa dna poprečnog nosača okvira hladnjaka prstima stisnite par gumenih nosača ispod filtra. Sada možete podići prednji dio filtra, istisnuti njegov zadnji oslonac iz rupe i ukloniti cijelo kućište.
S uklonjenim filterom možete odvojiti crijevo od regulatora tlaka goriva. Zatim stisnite plastični zasun leptira za gas da biste odspojili kabelski svežanj. Na isti način odvojite blok od regulatora broja okretaja u praznom hodu. Odvojite blok mlaznice od zajedničkog kabelskog svežnja.
Provjera mlaznica na VAZ2110
Sada trebate zategnuti vijke za pričvršćivanje na šini i vijke koji pričvršćuju držač cijevi za gorivo. Zatim pažljivo pomaknite rampu u stranu i izvucite je zajedno s mlaznicama. Pripremite male prozirne posude (na primjer, reznice iz plastičnih boca) koje želite objesiti direktno na rampu, po jednu ispod svake mlaznice. Sljedeći korak je provjera kvaliteta raspršivanja goriva. Spojite negativni priključak baterije i zamolite pomoćnika da okrene starter.
Promatrajte postupak prskanja: treba dobiti ispravan konus, dok bi količina goriva u sva 4 spremnika trebala biti ista. Ako bilo koja injektor ne ispunjava ove uvjete, mora se zamijeniti. Kada isključite kontakt, pregledajte mlaznice: curenje goriva na mlaznicama također ukazuje na neispravnost dijela. Jedan od razloga kvara je kršenje integriteta namotaja. Da biste to provjerili, koristite ohmmetar. Uređaj treba pokazivati otpor od 11-15 ohma. Ako to nije slučaj, tada dio treba zamijeniti.
