Mlaznica je neovisni sistem za dovod goriva. Osnovna razlika od karburatora je dovod i sama smjesa goriva. U brizgaljku se gorivo dovodi kroz mlaznice odvojeno u svaki cilindar, pod visokim pritiskom se u cilindru javlja sama smjesa benzina i kiseonika. U karburatoru se smjesa odvija u usisnom razvodniku. Injektor je ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji od karburatora.
Instrukcije
Korak 1
Injektor se sastoji od mnogih dijelova sklopova i mehanizama, kako elektroničkih tako i mehaničkih. Glavni dijelovi su mlaznice, razvodnik goriva, usisni razvodnik, prigušni ventil. Oni su odgovorni za opskrbu gorivom. Potenciometar prigušne zaklopke (mjerač protoka) ECU (elektronska upravljačka jedinica), elektromagnetski ventil u praznom hodu. Odgovoran za hranjenje smjesom. Katalitički pretvarač (dio prigušivača), senzor kisika (lambda sonda)
Korak 2
Svaki dio mlaznice odgovoran je za određenu fazu u opskrbi i smjesi goriva. Tako se, na primjer, pritiskom na papučicu gasa (gasa) pokreće elektronički ventil leptira za gas koji se zauzvrat komunicira s potenciometrom ventila leptira. Primivši signal od prigušnog ventila, potenciometar otvara poklopac za dovod zraka do željenog kuta. Primivši signale od dva senzora, ECU izračunava potrebnu količinu goriva koja mora proći kroz mlaznice. Ulazeći u cilindar, gorivo se miješa s kisikom, stvarajući bogatu smjesu koja se pali u motoru. Nakon izgaranja smjese, iz motora izlaze ispušni plinovi. U ispušni sistem ugrađen je katalitički pretvarač, koji je povezan s lambda sondom koja je odgovorna za povratne informacije, koja očitava sadržaj kiseonika u ispušnim plinovima. Na osnovu signala sa senzora kisika, ECU podešava dovod goriva u motor, precizno održavajući željeni sastav smjese
Korak 3
U slučaju bilo kakvog kvara, pomoći će samo kompetentna dijagnostika sistema ubrizgavanja, koja se može obaviti u bilo kojoj stanici za popravak automobila. Ali postoje trenuci koji ne zahtijevaju intervenciju kvalificiranog majstora.
Korak 4
Mlaznice možete sami zamijeniti, za to morate isključiti automobil, odspojiti sva crijeva za dovod goriva. Uklonite prigušni ventil tako da zračni kanal ide prema njemu. Zatim odvrnite vijke koji pričvršćuju rampu na usisnom razvodniku. Zatim pažljivo uklonite mlaznice bez oštećenja O-prstenova. Sakupljajte obrnutim redoslijedom
Korak 5
Možete očistiti usisni razvodnik i prigušni ventil, za to je bolje koristiti poseban spoj koji se prodaje u trgovinama autokemije (cijena sastava je od 80 do 150 rubalja)
Korak 6
Katalitički pretvarač moguće je zamijeniti (samo ako je potpuno začepljen). Zamjena lambda sonde. Odvojite lambda sondu od žica za napajanje i podataka, a zatim je odvrnite od katalitičkog pretvarača.
