Mlaznice (mlaznice) su radni element modernih sistema ubrizgavanja goriva. Tijekom rada brizgaljke se zaprljaju zbog smolastih naslaga, koje nastaju zbog nečistoća u benzinu. Zbog toga povremeno injektor treba čistiti.
Instrukcije
Korak 1
Napunite spremnik goriva aditivom za čišćenje. Poštujte proporcije: u 60-80 litara benzina dodajte oko 0,3 litara tečnosti. Nakon toga nastavite mirno voziti, dok se štetne naslage same rastvaraju. Ovo čišćenje se mora ponoviti svakih 3-5 hiljada kilometara.
Korak 2
Za jako zaprljanu brizgalicu je drugačija metoda. Na njega spojite posebnu instalaciju koja sadrži tečnost za ispiranje. Učinite to pomoću adapterskih okova, izuzimajući pumpu za gorivo, spremnik za plin i vodove za gorivo iz ovog kruga. Uključite motor i pustite ga da radi oko pola sata. Tečnost za čišćenje pod pritiskom ulazi u mlaznice, čisti ih od nečistoća, koje potom izgaraju u cilindrima motora.
Korak 3
Imajte na umu da je intenzivno ispiranje štetno za jako istrošene motore. Pazite da naslage ugljika na klipnim prstenovima ne budu uklonjene zajedno s prljavštinom. To je opterećeno smanjenom kompresijom i problemima s pokretanjem motora. Kvalitet ispiranja provjerite nivoom CO, koji bi trebao biti niži, stabilnošću motora u praznom hodu. Ako ovaj način čišćenja ne pomogne, izvadite mlaznicu iz motora i očistite je odvojeno.
Korak 4
Postavite ga na posebno postolje koje će simulirati rad mlaznica na motoru. Samo će ovdje umjesto goriva biti tekućina za ispiranje. Uvjerite se da se u tekućini u cijevi za gorivo stvaraju mjehurići zraka. Taj se proces naziva kavitacija. Ovo efikasno čisti mlaznicu i ispira filter. Nakon završetka ispiranja procjenjuje se rad injektora koji se uspoređuje s onim koji je bio prije početka postupka. Zapamtite da ako su performanse mlaznica različite, tada ih je potrebno zamijeniti.
