Uprkos svim prednostima dizel automobila, prilikom kupnje zaista procijenite njegove nedostatke kako biste izbjegli razočaranje. Kada kupujete rabljeni automobil, možete uštedjeti na cijeni, tako da ga možete dovesti u normalno stanje, postupno ulažući novac. Ali to je uputno samo ako imate puno iskustva u upravljanju i popravljanju automobila. Ako nemate takvo iskustvo, odaberite noviji automobil bez ikakvih kvarova, iako skuplji.
Instrukcije
Korak 1
Procijenite glavne kvalitete budućeg automobila, čineći prvi korak ka odabiru pravog dizel automobila. Snaga, pouzdanost, ekonomičnost i jednostavnost međusobno se isključuju, pa je važno dati im prioritet. Kompaktni automobili štede gorivo, ali su manje pouzdani i ne previše moćni. Veliki automobil s velikim motorom ima veće resurse. Turbo dizel je mnogo snažniji, a atmosferski pouzdaniji i ekonomičniji.
Korak 2
Kupite stari automobil u kvaru - to znači da ćete dobiti sve nedostatke dizel motora (loše pokretanje, zadimljenost, povećana potrošnja goriva). Istovremeno, teško da će se osjetiti prednosti (efikasnost, pouzdanost, velika snaga). Toplo se preporučuje da kupite što svježiji dizel motor u najboljem stanju. Istovremeno, imajte na umu da popravak dizelskog motora zahtijeva kvalificiran stav i značajnije financijske i radne troškove od benzinskog motora.
Korak 3
Započnite s procjenom automobila koji volite vanjskim pregledom. Motor ne smije propuštati ulje (posebno na brtvama) i tragove curenja rashladne tečnosti. Velika količina ulja u cijevi koja povezuje filtar za zrak i turbinu može značiti ozbiljno trošenje grupe cilindra i klipa. Međutim, razlog može biti u prljavom zračnom filtru ili separatoru ulja.
Korak 4
Nastavite odabir dizelskog vozila provjerom vrućeg starta dizela. Ispravljiv motor trebao bi se odmah pokrenuti, bez pritiskanja papučice gasa i bez čekanja da se svjećice zagriju. Ako se dizel motor ne pokreće "s pola okreta" ili ako trebate pritisnuti papučicu gasa za pokretanje, tada je motor neispravan. Takođe, ponovo pokrenite motor nekoliko puta u različitim intervalima između pokretanja. Servisni motor i dalje će savršeno startati. U ovom je slučaju ispuštanje crnog dima dozvoljeno u vrijeme pokretanja. Ako pojačani dim ne prestane ubrzo nakon pokretanja i / ili se pojača kada pritisnete papučicu za gas, ne biste trebali kupiti takav automobil. Povećana zadimljenost dozvoljena je samo pri radu na mrazu. Tokom rada, dizel motor treba da proizvodi karakterističan zvuk, bez izraženih udaraca. Prihvatljiv je malo oštriji prazan hod. I s glatkim i naglim povećanjem brzine do 4000 o / min, dizel motor se ne bi trebao tresti i mijenjati boju ispušnih plinova. Uz naglo povećanje brzine, kratkotrajni crni (ne plavi!) Dim je dozvoljen.
Korak 5
Odvrnite vrat za punjenje ulja dok motor radi u praznom hodu. Snažna struja plinova iz kartera koja se diže ispod poklopca znači lošu kompresiju. Uobičajena kompresija za dizel motor je 36 atmosfera, zadovoljavajuća - 32. Raspon vrijednosti cilindara ne smije prelaziti 2 jedinice. Da biste izmerili kompresiju, obratite se servisu. Pomoću mehaničkog manometra izmjerite tlak ulja u cjevovodu u praznom hodu. Trebalo bi da bude najmanje 1,0 atmosfere za jednostavni dizel motor i najmanje 1,5 atmosfere za turbodizelski motor.
Korak 6
Provjerite hladan start dizela. Ako je moguće, radite to zimi. Brz start motora na hladnom ukazuje na potpunu ispravnost i dobro stanje motora. Ljeti hladni dizel motor treba pokrenuti brzo, bez dužih prekida u praznom hodu. Dozvoljen je rigidniji rad hladnog dizel motora.
Korak 7
Završite provjeru odabranog vozila testom trčanja. Istovremeno, podesite različite režime vožnje dizel motora pri različitim brzinama, bez zanošenja ekstremnim eksperimentima. Servisni motor trebao bi raditi glatko, sa normalnom temperaturom, bez povećanog padova dima i snage.
