Zimi, kada je temperatura zraka minus 20 i niža, dizelski motor se jako ohladi. Zbog toga se gorivo smrzava ispod poklopca motora i u filtru za gorivo. Da biste spriječili ovu situaciju, potrebno je izolirati motor.
Potrebno
- - valoviti pjenasti polietilen;
- - makaze;
- - pištolj sa silikonskim ljepilom;
- - dopisnica klamerica.
Instrukcije
Korak 1
Za početak koristite najjednostavnije i najpristupačnije metode - umetnite prigušivač hladnog zraka u hladnjak ili pokrijte motor krpom ili toplom dekom. Ali u jakim mrazovima takve metode će biti neučinkovite.
Korak 2
Za bolju izolaciju motora, stavite svoje vozilo na jamu ili izvedite čitav postupak na liftu.
Korak 3
Prvo izolirajte cjevovod. To će spriječiti hlađenje goriva ispod kritičnih temperatura. Uzmi izolaciju. Najpogodnija je valovita polietilenska pjena debljine 5 mm. Izmjerite promjer cijevi i škarama izrežite traku. Omotajte izolaciju oko cjevovoda i jednostavno ga popravite klamericom. Okrenite rezultirajući "rep" cijevi i vodite ga preko kočnih vodova. Sve učvrstite brtvilom.
Korak 4
Sada istim materijalom uklonite pukotine u motornom prostoru i pokrijte hladnjak.
Korak 5
Uklonite gornji dio hladnjaka. Da biste to učinili, odvrnite četiri vijka i dvije zasune. Izmjerite veličinu otvora. Odrežite komad valovite izolacije na odgovarajuću veličinu. Preklopite ga na pola i gurnite lijevo od pogona brave. Nakon toga, ispravite ga tako da gurnete vrh ispod brave. Nema potrebe za više pričvršćivača - čak će biti korisni i mali praznine kako ne bi u potpunosti blokirali hlađenje. Čeoni tok više neće moći hladiti motor, posebno kada se vozi velikom brzinom. Ne brinite se zbog pregrijavanja, jer dizel motori nisu skloni tome, štoviše, ostavili ste odvojene utore u motornom prostoru.
Korak 6
U mrazevima od minus 15 dodatno napravite izolaciju filtra za gorivo i šine. Da biste to učinili, upotrijebite isti komad polietilena, samo sa folijom prema dolje. Odrazit će toplinu iz ispušnih i potisnih razdjelnika.
Korak 7
Takve metode izolacije omogućit će održavanje operativne temperature motora i sprečavanje smrzavanja cijevi za gorivo.
