Glavni razlog smrada antifriza u automobilu je curenje u sistemu grijanja. Također, ako rashladna tekućina zakuha, može se izbaciti kroz ventil u poklopcu ekspanzijskog spremnika.
Instrukcije
Korak 1
Antifriz ima specifičan slatkast ukus koji se ne može zamijeniti ni sa čim. Čak i njegov miris prilikom udisanja ostavlja tako neugodne taloge na respiratornom traktu. Pojava curenja u radijatoru grijalice, cijevima, slavini peći glavni je razlog smrada antifriza u putničkom prostoru. Najčešće se curenja pojavljuju u radijatoru. Jako se obeshrabruje da se u sistem za hlađenje ulijevaju zaptivne mase, soda, senf u prahu. Da, jaz će biti začepljen i neće doći do curenja. Ali samo će se ovi prašci taložiti na površini cijevi, u termostatu i u kanalima motora. A to će dovesti do čestih popravki rashladnog sistema.
Korak 2
Ako se pojavi miris antifriza, tada morate pronaći uzrok njegove pojave. Trebali biste početi s peći. Ako je radijator oštećen, mora se zamijeniti. U slučaju manjih pukotina, radijator se može zabrtviti ili obraditi brtvilom. Obavezno odmastite površinu neposredno prije nanošenja brtvila. Tada će samo kvalitet popravka biti na visokom nivou. Ako je oštećenje radijatora vrlo veliko, bilo bi pametnije zamijeniti ga. Novi će vam moći služiti najmanje pet godina. Stoga ćete instaliranjem novog radijatora dugo zaboraviti na miris antifriza u kabini.
Korak 3
Što se tiče slavine za štednjak i gumenih cijevi, njihov popravak je nemoguć. U slučaju curenja, morat ćete isključiti sustav grijanja i nastaviti voziti do mjesta popravka. Ali možete nastaviti voziti bez isključivanja grijanja, ako je curenje beznačajno. Stavite krpu ispod curenja tako da tepih ne bude oštećen. Dizalica je obično ugrađena u karoseriju automobila, na nju su spojena četiri crijeva. Dva idu na grijač, a dva na sistem hlađenja (na blok motora i na termostat). Čak i curenje na cijevima ispod haube može dovesti do pojave mirisa antifriza u automobilu.
Korak 4
Ali ne samo da oštećenje sistema grijanja može biti uzrok mirisa antifriza. Zbog ključanja rashladne tečnosti često se izbacuje kroz izlazni ventil na poklopcu ekspanzijskog spremnika. To se događa zbog dugotrajnog kretanja u niskim brzinama (u prometnoj gužvi) s neaktivnim ventilatorom za hlađenje. Neispravan termostat može uzrokovati i vrenje rashladne tekućine. Ako strelica mjerača temperature dosegne crvenu oznaku, a ventilator ne radi, pokušajte zaustaviti što je prije moguće. Pustite da se motor ohladi, a zatim spojite ventilator na bateriju. Ali ako termostat ne radi, ovo neće pomoći, morat ćete ga zamijeniti.
