Danas se plinska oprema prilično često instalira na automobile. Tokom rada, nije ga potrebno podešavati. Postavljanje plinske opreme vrši se uglavnom u slučaju različitih vrsta kvarova na reduktoru - isparivaču. Automobil počinje loše startati na benzin, dinamika ubrzanja se pogoršava, pojavljuju se "padovi" tijekom ubrzavanja i uspona.
Instrukcije
Korak 1
Na automobilima se najčešće instalira oprema treće ili četvrte generacije. Upravo na takvoj opremi obično nastaju problemi s prirodnim trošenjem dijelova mjenjača - isparivača. Ponekad problem leži u začepljenju filtra koji se nalazi u magnetskom ventilu za plin. Vrlo je problematično popraviti i prilagoditi ovu opremu. Zbog toga je najbolje kontaktirati specijaliziranu stanicu koja ima svu potrebnu opremu za postavljanje programa rezervnog kontrolera. Takođe, stanica mora imati uređaje koji određuju nivo CO i kiseonika u ispušnim gasovima.
Korak 2
Ako imate 1 i 2 generaciju LPG opreme, tada je možete sami prilagoditi. Međutim, najbolje je provjeriti sadržaj CO u ispušnim plinovima na mjestu inspekcije. Imajte na umu da sadržaj plina ne smije biti veći od 0,35-0,45%. Ako je razina CO previsoka, upotrijebite vijak za položaj leptira za gas na karburatoru da dodate okretaje. Također smanjite količinu plina pomoću vijka u praznom hodu na reduktoru. Ako je sadržaj CO podcijenjen, tada se sve radi obrnuto. Nakon toga izvršite slično podešavanje, ali sa motorom koji radi na benzin.
Korak 3
Možete prilagoditi plinsku opremu i održavati stalnu kontrolu ako u prigušivač zavarite nakon "hlača" adapternu maticu za zagrijani senzor kisika iz modela ubrizgavanja Lada.
Korak 4
Spojite žice grijača na sondu paralelno s ventilom za plin. Provucite signalne žice u putnički prostor zaštićenom žicom i spojite na voltmetar. Očitavanja voltmetra u rasponu od 0,2-0,8 V smatraju se normalnim. Ako su pokazatelji manji, tada je smjesa loša, ako je veća, onda je obogaćena.
